Bergmann HTW 45 S - Häckseltransportwagenvergleich 2/8 | profi скачать в хорошем качестве

Bergmann HTW 45 S - Häckseltransportwagenvergleich 2/8 | profi

Anhängen und losfahren! Einfach, ohne viel Schnickschnack und dennoch schnell leer: der Bergmann HTW 45 S. Aus profi 05/2022: https://www.profi.de/test/vergleichst... In diesem zweiten Teil unseres großen Vergleichstests geht es um die Wartung, die Reinigung und um die Herstellerlösungen im Detail. Mehr zum Test in unserem Eingangsvideo:    • Vergleichstest Häckseltransportwagen - Tei...   sowie in der profi Ausgabe 04/2022: https://www.profi.de/test/praxistest/... oder auf unserer Themenseite: https://www.profi.de/themen/hackseltr... Von Bergmann kommt der HTW 45 S Der Bergmann ist ein klassischer Häckselwagen mit vier Kettensträngen. Rundstahlketten die mit Leisten bestückt sind. Die Rundstahlketten werden mechanisch angetriebenen per Gelenkwelle sowie die Dosierwalzen dann auch Der Wagen ist sehr schnell leer. Und wiegt leer 9,2 t. Damit bleibt eine Nutzlast von 14,74 t. Wir haben ein Volumen von 43 m³ errechnet. Damit ist der HTW bei 24 t zulässigem Gesamtgewicht ohne Probleme auszuladen. Der Wagen ist 10,05 m lang, der Aufbau ist konisch, will heißen hinten 6 cm breiter als vorne. Die Dosierwalzen drehen mit bis zu 478 U/min sehr schnell und fördern auch Gras aggressiv aber dosiert aus dem Wagen. Wir haben hier zu sehen auch Beleuchtung oben - Umrissbeleuchtung unten und LED-Leuchten hier. Das verstärkte Zugmaul ist dafür geeignet auch im nassen Jahren hier die Kette zu montiert. Es ist verstrebt an dem Rahmen und die zusätzliche Beleuchtung hier hilft beim Rangieren im dunklem, leider bleibt dann hier ein bisschen Material liegen. Bergmann setzt auf einen klassisch tragenden Rahmen, auf dem der Koffer aufgebaut ist Der Rahmen ist sehr gut verarbeitet. Das Achsaggregat ist hydraulisch gestützt ist nachlaufgelenkt - das heißt: Es besitzt keine Zwangslenkung die natürlich optional erhältlich ist. Und wir haben hier die schön schmale Deichsel die hinten an gelenkt ist, so dass man mit dem Schlepper weit einschlagen kann sowie dem Schlauchgalgen mit den zahlreichen Schläuchen. Gekoppelt sind: Die Laderaumabdeckung mit einem Steuergerät, die Heckklappe mit einem Steuergerät. die Häckselklappe mit einem Steuergerät und das Sperren der Lenkachse auf der Straße. Der Nachteil, wenn keine Load-Sensing-Bedienung da ist: Es gibt nämlich neben den Funktionen, die jetzt gekoppelt sind noch weitere Steuergeräte die nutzbar wären. Das wäre zum einem die hydraulische Achse: Das heißt ich kann die Achse noch an liften sowie der Stütz Fuß ist jetzt auch nicht gekoppelt Mit Schleppersteuergeräten ist der Wagen samt Funktion einfach zu erklären und damit auch gut für eine Vermietung geeignet. Bergmann ist neben Strautmann allerdings der Einzige, die den Wagen mit zwei Streben oben zusätzlich verstreben, das haben die anderen Wagen nicht. Und interessantes Detail sind solche Sachen wie die Klappenöffnung hier, dass der Fahrer immer sehen kann in welchem Zustand die klappe geöffnet ist Wer weniger Schläuche koppeln möchte, kann bei Bergmann eine ISO-Bus-Bedienung ordern. Der Wagen kostet in dieser Ausstattung 97804 Euro ohne Mehrwertsteuer. Credits: Redaktion: Tobias Bensing Kamera: Michel Velderman, Marius Wilmer, Andreas Huesmann, Stefan Tovornik Sprecher: Christoph wittelsbürger Produktion: Roman Hünefeld Musik: Filmstro Soundlibrary