Armar e Instalar inyector y cambiar la arandela tras la fuga de inyectores VITO CDI. Video 3/7. скачать в хорошем качестве

Armar e Instalar inyector y cambiar la arandela tras la fuga de inyectores VITO CDI. Video 3/7.

Extractor de Inyectores diésel para Mercedes-Benz: https://amzn.to/4ry7ISd Escariador para asiento de inyectores: https://amzn.to/4keTkvz Juego de reparación de roscas para los tornillos de fijación de inyectores Mercedes-Benz (BGS 9538): https://amzn.to/3LUuYL7 Macho y Taladro M6 x 1 Rosca 100mm Longitud Macho 6mm Diámetro, Métrico Extra Largo: https://amzn.to/4tcattX Portaherramientas con mango corredizo para macho M5 - M12, 110 mm (BGS 1981): https://amzn.to/3Mqmtrf Punta de vaso de longitud 100 mm, entrada 12,5 mm (1/2"), perfil en T (para Torx) T40 (BGS 4472): https://amzn.to/3ZO9NNQ En este tercer vídeo de la serie sobre la fuga de inyectores en la Mercedes Vito CDI, nos centramos en armar correctamente el inyector, instalarlo en la culata y cambiar la arandela de cobre después de haber sufrido una fuga de gases o gasoil. Durante el vídeo se explica paso a paso el montaje del inyector, la colocación correcta de la arandela nueva, la importancia de la limpieza del asiento y los detalles clave para evitar que la fuga vuelva a aparecer. Este proceso es fundamental para asegurar un buen sellado del inyector y prevenir daños en la culata. Este capítulo continúa el trabajo iniciado en los vídeos anteriores y forma parte de una serie completa donde se documenta una reparación real, desde la detección de la fuga hasta la solución definitiva en un motor Mercedes CDI. Si quieres ver el resto de videos de esta serie aquí te dejo el enlace de la lista de reproducción:    • FUGA INYECTORES VITO W639 CDI   #mercedesvito #vitoCDI #inyectores #fugadeinyectores #cambiararandela #inyectordiesel #mecanicadiesel #averiasmercedes #reparacionvehiculos