PINOLERO cumple 50 años, el primer y único VEHÍCULO ENSAMBLADO en Nicaragua 🇳🇮 😱🚗 скачать в хорошем качестве

PINOLERO cumple 50 años, el primer y único VEHÍCULO ENSAMBLADO en Nicaragua 🇳🇮 😱🚗

Así es Nicaragua, Plataforma Digital donde presentamos fascinantes lugares turísticos, reservas naturales, historia, nuestra idiosincrasia, costumbres, tradiciones y la gastronomía de nuestro lindo país Nicaragua. Si deseas apoyarnos para seguir creando contenido. No olviden comentar, darle LIKE y Suscribirse. Así es Nicaragua NUESTRAS REDES TIKTOK: https://www.tiktok.com/@nicaragua_23?... YOUTUBE:    / @asiesnicaragua   INSTAGRAM   / asi_es_nicaragua   FACEBOOK https://www.facebook.com/profile.php?... #AsíEsNicaragua #Nicaragua #VisitaNicaragua #BuscandoAutosClásicos #GeneralMotors #Guatemala #Chato #ElSalvador #Cherito #Honduras #Compadre #Ecuador #Andino #Paraguay #Mitaí #Nicaragua #Pinolero #Malasia #Harimau #CostaRica #amigos #AutosClásicos Así eran los autos hechos en Nicaragua Quizás muchos ni lo imaginamos, pero en la década de los 70 Nicaragua fue el primer país de centro américa que inicio la ensambladura de autos. Se trató del, ya casi olvidado, modelo “Pinolero” de General Motors, un auto con sello 100% NICA que se convirtió en aliado de nuestros agricultores y nos puso en el ojo del mundo La ensambladura del Pinolero se realizaba en Carretera Norte kilómetro 7 y medio, 150 metros al sur, donde hoy se ubica Nicaragua Machinery Company (NIMAC). este pinolero, camioncito de media tonelada, con baranda de madera, fabricado en nicaragua por indevesa bajo la licencia y diseño de General Motors. En la década de los años 70 y 80 en el país circularon los desaparecidos autos “PINOLEROS”, se trató precisamente de vehículos ensamblados en Nicaragua. La mayoría tipo pick up pero también hubo autos compactos o tipo buggy. Fue una iniciativa de General Motors (GM) gestado por sus filiales europeas (Vauxhall en Reino Unido y Opel en Alemania). El proyecto se llamó BTV (Transporte Básico Vehicular) por sus siglas en inglés y era una opción dirigida a países menos desarrollados. Por un precio de $1800.000 dólares colocaban la planta en cada país y GM capacitaba a los encargados de los países que participaron, las partes del vehículo eran traídas de Inglaterra y el proyecto se trababa de impulsar la industrialización en varios países y que se ofreciera una opción de autos más accesibles al público, según un comunicado de General Motors. Cada ensambladora eligió el nombre que fue parte de la marca local, por ejemplo el prototipo de Guatemala fue “Chato”, el de El Salvador “Cherito”, el de Honduras “Compadre”, el de Ecuador “Andino”, el de Paraguay “Mitaí”, el de Nicaragua “Pinolero”, el de Malasia “Harimau” y el de Costa Rica “Amigo”, el modelo era poco atractivo en la parte estética debido a las dificultades técnicas de cada país para moldear formas redondeadas, es decir tuvo un chasis rectilíneo. Era motor de tres y cuatro velocidades, gasolina de 1.256 cc por lo tanto el consumo de gasolina resultó moderado, tuvo una potencia aceptable y el peso total fue 1.200 kg, soportaba una carga de media tonelada y el largo del vehículo era 3.500 mm, según datos del Ing. David Castillo Pacheco. El carro tuvo un precio de venta de aproximadamente de $1,800 dólares, en aquel entonces eran 22,900 córdobas, su costo era de los más bajo en comparación con las otras marcas, este vehículo era para trabajo y traslado de materiales diseñado para soportar media tonelada de carga. Actualmente el que tiene un vehículo pinolero, lo consideran como un auto antiguos y emblemático, por haber sido fabricado en Nicaragua, y por ser una joya de colección de 50 años. De acuerdo al Ing. David Castillo Pacheco, existen unos cuantos pinoleros que aún están en buenas condiciones y que circulan en Nicaragua; ¡déjanos un comentario! ¿los has visto? ya sabias de la existencia del PINOLERO.