【小田急線・千代田線相互直通運転開始45周年記念ツアー】小田急電鉄 60000形「MSE」60251F 6両編成 回送 小田急小田原線 海老名駅 (OH-32) 2番ホームを発車 скачать в хорошем качестве

【小田急線・千代田線相互直通運転開始45周年記念ツアー】小田急電鉄 60000形「MSE」60251F 6両編成 回送 小田急小田原線 海老名駅 (OH-32) 2番ホームを発車

#小田急線 #小田急ロマンスカー #ロマンスカー #団体列車 #回送列車 車両形式 : 小田急60000形「MSE」 車両番号 : 60251F 列車番号 : 千代田線内 : 35E 小田急線内 : ? ? 愛称表示器 : 特別団体列車 撮影機材 : Google Pixel 7a 撮影場所 : 小田急線 海老名駅 1·2番ホーム ※ コロナ対策の為マスクを着用し、 　健康万全で撮影しています。 2023年8月27日(日) 小田急トラベル主催の、 小田急線・千代田線相互直通運転開始 45周年記念ツアーに参加してきました。 使用する車両は千代田線乗り入れ可能な、 小田急ロマンスカー 60000形 MSE 60251Fに乗車しました。その気になる経路は、 朝9時に小田急多摩線 唐木田駅を発車し、 新百合ヶ丘駅から小田原線 新宿方面に向かい、 代々木上原駅で東京メトロ千代田線に入り、 綾瀬駅まで走行し綾瀬駅近くの引き上げ線で、 折り返し再び小田急小田原線に入り、 喜多見電車基地へ約30分間停車して、 再び小田急小田原線の線路に入り、 午後13時16分にこのツアーの目的地、 海老名駅に到着するという経路で行きました。 ■ 経路 唐木田駅 (AM9:00発) →代々木上原駅→ 綾瀬線→電留線→綾瀬駅→代々木上原駅→ 喜多見電車基地→海老名駅 (PM13:16着) サムネイルでは海老名駅構内にある、 海老名電車基地で小田急60000形の、 撮影会で撮った一枚です。 向かって左側が小田急の乗務員、 向かって右側が東京メトロの乗務員となります。 本動画では当ツアーの目的地である、 海老名駅へこのあとMSEの撮影会のため、 海老名電車基地へ向かうので、 到着後そのまま回送列車として発車。 ミュージックホーンが鳴らしながら、 海老名駅を出発していきます。 〜 小田急60000形電車「MSE」について 〜 小田急60000形電車は、 2008年 (平成20年) から、 小田急電鉄が運用している、 特急用車両 (ロマンスカー) である。 日本では初めての事例となる、 「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を、 目的として登場した特急車両で、 2012年3月17日以降は東海旅客鉄道 (JR東海) 御殿場線に直通する、 特急「あさぎり」(現 : ふじさん) でも、 運用が開始されている。 「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で、 "Multi Super Express" (略して「MSE」) という愛称が設定され、2008年には、 ワトフォード会議 (Watford Group) の、 第10回ブルネル賞車両部門奨励賞を、 同年度には日本産業デザイン振興会の、 グッドデザイン賞を2009年 (平成21年) には、 鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した。 ■ 車体 1号車と10号車は、 車体長19,720 mm・全長20,220 mm、 それ以外の車両が車体長19,500 mm・ 全長20,000 mmで車体幅は、 地下鉄線乗り入れに対応した2,850 mmとした。 車体は全てアルミニウム合金製で、 10両編成組成時に両端となる、 1号車と10号車の先頭部分は、 シングルスキン構造、 それ以外の部分はダブルスキン構造とし、 構体の型枠は一部を除き、 VSE車と同じものを使用した。 先頭部の形状は2種類存在し、 10両編成組成時に両端となる、 1・10号車については正面に非常用の、 貫通扉を設けている流線形である。 これに対し、10両編成組成時に中間に入る、 6・7号車については正面に貫通扉が、 設けられた貫通扉である。 正面貫通扉は1・10号車が片開き式プラグドア、 6・7号車は両開き式プラグドアである。 いずれの先頭車も、 運転室は通常の床高さに設置された。 この2種類の先頭形状は全く異なるものであるが、 6・7号車でも側面から、 エッジを回り込ませることにより、 同じイメージを持たせることを意図して、 デザインされた。デザインを担当した岡部は、 「もっともデザイン作業の時間が、 　かかった部分ではないか」と述べている。 前面ガラスは厚さ13.1mmの合わせ強化ガラスで、 中間膜1枚を挟み込んだ上で室内側から、 飛散防止フィルムを貼ることで、 乗務員の保護を図った。 側面客用扉は各車両とも1箇所で、 片開き引戸が採用され、 扉幅は全線車両とも900 mm幅とした。 側面窓の配置については、 窓枠の幅を1,966 mmとし、これを連続させた。 1号車・6号車・7号車・10号車の、 乗務員室部分には、 500 mm幅の乗務員扉を配置した。 車両間の貫通路は850 mm幅である。 前面・側面の表示器は、 フルカラー発光ダイオード (LED) 式を採用し、 小田急線内では前面に、 愛称・側面に愛称と号数を地下鉄線内では、 前面は愛称と運行番号の交互表示・側面は、 愛称・号数と行き先の交互表示を行う。また、 任意の文字を愛称として登録することが可能な、 「任意愛称表示」を新たな機能として導入した。 塗装デザインは、 「地下鉄路線でも明るく見えるように」 という岡部の提案により、 屋根上の冷房装置のカバーも含めて、 メタリック系の青色である、 フェルメール・ブルーを基調とし、 窓下にはバーミリオン帯と、 ホワイトの細帯を配置した。バーミリオンは、 小田急ロマンスカーのイメージカラーとして、 SE車・NSE車・LSE車・VSE車において、 使用されておりこれを継承したものである。 ロゴはVSE車と同様のデザインが採用され、 バーミリオンのカラーで車体に描かれている。 またこのようなMSE車と同様の表記のロゴは、 後に登場するEXE車の、 リニューアル車両である「EXEα」に採用した。 ■ 内装 室内はEXE車をベースとして設計し、 ビジネス特急として落ち着いた、 雰囲気となることを図った。 座席は回転式リクライニングシートを採用、 シートピッチは983 mmで配置した。 このシートピッチは、 EXE車の1,000 mmよりも狭いが、 座席の背もたれを薄くすることで足元空間は、 逆にEXE車より42 mm広く確保された。また、 前後の座席がリクライニングさせた状態でも、 回転が可能な形状とした。各座席の肘掛には、 A4版ノートパソコンを置くことが可能な、 収納式テーブルを設置したが、 テーブルを出したままでも座席の、 回転が可能な形状とした。また、 座席背面には傘かけを設置した。 座席表地は濃いグレーとした。 一斉回転機構はEXE車と同様に、 電動式が採用されたが奇数列の回転が、 完了する前に偶数列の回転が、 開始される設定とすることで短時間での、 折り返しが可能となるように配慮した。 肘掛と背もたれ上部の、 手掛けはともにアルミ製である。 天井高さは2,340 mmを確保し、 大きな円弧を描くスパンドレル構造とし、 電球色の蛍光灯による間接照明とした。 室内の内壁は木目調化粧板とし、 床には赤系統のカーペットを敷きつめた。 荷物棚下には電球色の、 LED式直接照明装置を設置したが、 火災時に溶融滴下を防止するため、 LEDのユニットはガラス内に収める構造とした。 通路上には車内案内表示用に、 フルカラー式LED表示装置を設置し、 日本語以外に表示内容によって、 英語・中国語 (繁体字)・ 韓国語による表示を可能とした。 また、車掌が乗客の対応中に、 運転士が車掌を呼び出せるように、 運転台からの操作で車掌の呼び出しを表示する、 機能を有している。 出入台部分では白いパイプが、 妻板に突き刺さった構図など、 前衛芸術的な造形物もあるが、 これは出入口部分でも、 間接照明を実現するためのもので、 白いパイプには灯具が上向きに収められている。 客室と出入台の間にある仕切り扉は、 車体色と同じ「フェルメール・ブルー」で、 車椅子対応座席のある、 5号車・8号車は幅広の両開きとし、 それ以外の箇所は片開き850 mm幅とした。 仕切り扉には大きなガラスを、 はめ込んだ構造としたほか、 縦方向全長に渡って手掛けとなる溝を設けた。 2009年に増備された車両からは、 出入台に防犯カメラを設置した。 5号車には車椅子に乗ったままで、 車窓を楽しめるスペースを確保し、 保護棒と簡易車椅子固定装置を設けた。また、 4号車には車内専用の車椅子を用意した。 3号車の新宿側車端部と、 9号車の小田原側車端部には、 カフェカウンターと、 清涼飲料水自動券売機を設置した。 カフェカウンターはワゴンによる、 車内販売の拠点となるため、 ワゴンを2台収納することが、 可能なスペースを確保したほか、 備品盗難防止のため、 横スライド式シャッターを設けた。 カフェカウンター前の通路には、 日本の鉄道車両としては初めて、 自動体外式除細動器 (AED) が設置された。 この箇所は客室との明確な区別のため、 薄茶色系としている。 2号車の新宿側車端部と、 5号車・8号車の小田原側車端部には、 男女共用洋式トイレ・男性小用トイレ・ 洗面所を配置した。このうち5号車と8号車の、 男女共用トイレについては車椅子に対応し、 オストメイトやベビーベッドも備えた、 「ゆったりトイレ」としており、 トイレ内で転倒した場合にも対応できるように、 床下近くにも非常通報装置を設けた。 洗面所にはカーテンを設けた。 Wikipediaより 以上 「撮影日 2023年 (令和5年) 8月27日」