📌 Putovanje električnim romobilom: Zagreb - Sesvete - Dugo Selo - Vrbovec - Križevci - скачать видео с ютуба бесплатно по ссылке

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...

Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Putovanje električnim romobilom: Zagreb - Sesvete - Dugo Selo - Vrbovec - Križevci в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Putovanje električnim romobilom: Zagreb - Sesvete - Dugo Selo - Vrbovec - Križevci или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Putovanje električnim romobilom: Zagreb - Sesvete - Dugo Selo - Vrbovec - Križevci в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru

Putovanje električnim romobilom: Zagreb - Sesvete - Dugo Selo - Vrbovec - Križevci

Kako je izgledalo moje dugo planirano putovanje iz Zagreba za rodne Križevce, pogledajte u videu. Put je bio iz Zagreba (Šestine), kroz zagrebačku Dubravu, Sesvete, Dugo Selo, Vrbovec, Tkalec, Raven, i ostala sela do Križevaca. Ukupno putovanje trajalo je oko 2 sata i 10 minuta s 3 pauze po 5 minuta, od toga je jedna bila zamjena baterije. Putovao sam na način da sam ravnice i nizbrdice koristio samo jedan motor, ma punom gasu, a uzbrdice i kad je bilo potrebno, palio sam i drugi motor. Ostalo mi je od druge baterije za još 10-20km, ovisno o načinu vožnje. Sveukupno sam prošao 70km, plus minus 1km. How my long-planned trip from Zagreb to Križevci looked like, see in the video. The route was from Zagreb (Šestine), through Zagreb's Dubrava, Sesvete, Dugo Selo, Vrbovec, Tkalec, Raven, and other villages to Križevci. The total trip lasted about 2 hours and 10 minutes with 3 breaks of 5 minutes each, one of which was to change the battery. I traveled in such a way that on the plains and downhills I used only one motor, at full throttle, and on the uphills and when necessary, I used the second motor as well. I had 10-20 km left from the second battery, depending on the driving style. Alltogether, the trip was 70kms.

Comments