現代では希少なマニュアルトランスミッションの軽自動車が楽し過ぎ！2015年型 スズキ アルト F 5MT скачать в хорошем качестве

現代では希少なマニュアルトランスミッションの軽自動車が楽し過ぎ！2015年型 スズキ アルト F 5MT

色々と番外編です。w ↓車両の概要は以下の通り。 2015年型 スズキ アルト F 5MT ・車両本体価格：80万円（支払総額：95万円） ・車検：2026年10月 ・走行距離：1万5220km（撮影時）※使用中のため伸びます ・排気量：658cc ・エンジン：水冷直列3気筒DOHC12バルブ（R06A） ・駆動方式：FF ・ミッション：5速MT ・ボデイカラー：ブラック ・内装：ファブリック ・乗車定員：4名 ・最高出力：49ps/6500rpm ・最大トルク：5.9kg-m(58Nm)/4000rpm ・全長×全幅×全高：3395×1475×1475mm ・車両重量：620kg ・タイヤサイズ：165/55R15 ・その他：アルトワークス純正レカロシート、アルトワークス純正15インチアルミホイール、テイン車高調キット 広島のナッツモーターカンパニーさんは、言わずと知れたアメリカンスポーツカー専門店なんですが、国産のマニュアルミッション車もけっこう置います。これもその中の１台。 現行9代目のアルトは全車トランスミッションはCVTになってたと思うので、この8代目はアルト最後のMT仕様となります。そういう意味では希少価値あり。 あと、ワークスとかのコテコテのスポーツモデルじゃないのもポイントかも？（笑） この車両、ほとんどノーマルですが、足回りに少し手が入ってます。 純正13インチのホイールをアルトワークス純正のエンケイ製15インチアルミホイールに交換。それにともない、タイヤサイズも145/80R13から165/55R15に拡大してます。 さらに、サスペンションも変更。テイン製車高調で少し車高を下げています。 あとは運転席をアルトワークス純正のセミバケットシート（レカロ製）に交換してます。 変更点はこのくらい。 エンジンはフルノーマル。吸排気系もノーマル。つまり、パワー的にはベース車と同じです。 ブレーキもノーマル。ただし、ブレーキフルードだけは良いの（Dot4）に交換してます。 追加メーターとかもなし。 ライトチューンというほどでもありません。でも、走らせれば楽しいし、そもそも純粋な速さを追求した車両でもないし、これで十分でしょう！ 今回、超久しぶりにMTの軽自動車を運転しましたが、色々と面白かったです。 考えてみると、軽自動車って何気に凄いのかも？ パワーもトルクも普段取材してるアメ車の10分の1。でも、当たり前ですが、このアルトの10倍のパワーがあるアメ車が10倍の速さで走れるわけじゃありません。 このアルトも、たぶん本気で踏めばリミッターの効く140km/hは出ると思いますが、コルベットでもマスタングでも、1400km/hは出ないですから。w ◾️取材協力 ・ナッツモーターカンパニー TEL：082-840-3012 住所：広島県広島市安佐北区上深川642-1 HP：http://www.nuts-mc.net ◾️撮影＆編集：田中享（Tanaka Susumu） ◾️アメ車ワールド ・ホームページ／https://amesha-world.com ・Facebook／  / ameshaworld.official   ・Instagram／  / amesha_world   ・Twitter／  / amesha_world   #スズキアルト #suzukialto #軽自動車 #マニュアルトランスミッション #5mt #nutsmotorcompany #ナッツモーターカンパニー #アメ車ワールド