🇳🇱 Another H0 NS “Hondekop” sound electric rail car era III Story - PIKO 57320 скачать в хорошем качестве

🇳🇱 Another H0 NS “Hondekop” sound electric rail car era III Story - PIKO 57320

✅✅🟢 Piko 57577 Piko 57576 #hondekop #piko #nss O POVESTE CU UN HONDEKOP Este din recolta PIKO din 2009. Nu știu cum să iau poanta aia a femeilor cu „pe cât de lungă groasă să fie”, dar pot să vă spun dinozaurul ăsta nu este lung, este obositor de lung. Pentru poza de „grup” din debutul videoului a trebuit să iau obiectivul wide de la DSLR și să stau departe de dioramă. Doar așa a încăput în cadru… Două sunt chestiile care mă impresionează: 1. S-a păstrat extraordinar de bine 2. „Lungimea sa” nu deraiază și în acest sens vă invit să vizionați undeva pe la mijlocul acestui material un „balet” peste intersecție neverosimil pentru parametri acestui model Nu a avut iluminat interior din dotare, pe atunci nu prea se purta decât la case mari ori, poate că PIKO l-a vrut doar model de zi. Însă când am montat, am ales să îi pun cele mai slabe riglete pe care le-am putut găsi întrucât mi s-a părut foarte potrivită o nuanță ca de bec vechi și palid în dauna efectului iluminatului puternic cu tuburi fluorescente original din Olanda. Mi se pare mult mai rustic așa, mai autentic și chiar mai blând cu privitorul. Defecte cunoscute: 1. Cam după 40 tururi de dioramă îi cade una din gume, mereu aceeași (sunt cele din 2009) 2. Nu este cea mai faimoasă detaliere pe care PIKO putea să o ofere 3. Are tracțiune cu gume numai pe boghiul din față amplasarea motorului reducând din interior spre capăt cam 25% din modelismul interior în sensul că în loc de scaune, este un sarcofag mare în care au băgat motorul cam ca la autobuzele SKODA de acum 60 de ani Cu toate astea îmi place în manieră permanentă acest model. Are sigur acel ceva al vremurilor când nu erai sigur dacă azi îți pornește mașina (de la carburator eventual), dar erai absolut sigur că trenul „tău” va fi în stație la ora precizată și va atinge sigur destinația ta. O carcasă dintr-un plastic robust. Te cam enervează după demontare la repunere la loc, întrucât piesa care conține ledurile farurilor este cam la limita cablurilor așezată în poziția normală și este foarte tensionant să o repui pe poziție. Una dintre calitățile aparte ale acestui model funcțional este că se încadrează la fel de bine atât pe dioramă mare cât și pe una de apartament. La fel, merge la peisaj de munte, dar merge și la câmpie. Cât despre pozatul în gară, toate modele din epoca III au pe acel „vino-ncoa și mergi cu trenul”. Se dă mobil și la viteză dar și la croazieră blândă. Și arată bine și în vitrină chiar și la această versiune mai spre jucărie. Reamintesc, e lung ca un șarpe, dar este genul de șarpe care merită ținut la sân… Atât de bine stă pe șine, că este una din puținele înregistrări în care „l-am uitat” rulând și am schimbat doar poziția camerei video. Așa că, vă propun o prezentare de model mai mereu în mișcare, unde este de-a dreptul impunător felul în care-și bagă „botul” în cadru de pe extreme… Deși la prima vedere nu pare, cele două vagoane sunt destul de grele ceea ce arată că lestul și motorul puternic fac diferența întotdeauna. Pot afirma subiectiv, un model de avut într-o colecție. soundtrack: Rainbow by Scandinavianz |   / scandinavianz   Music promoted by https://www.free-stock-music.com Creative Commons Attribution 3.0 Unported License https://creativecommons.org/licenses/... Fresh Up by tubebackr |   / tubebackr   Music promoted by https://www.free-stock-music.com Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0) https://creativecommons.org/licenses/...