Vivat Viadukt 2015 von Oben in Altenbeken скачать в хорошем качестве

Vivat Viadukt 2015 von Oben in Altenbeken

Zusammenschnitt diverser Aufnahmen Historischer Züge vom Fest "Vivat Viadukt 2015" in Altenbeken, gefilmt mit zwei DJI Inspire1. Unter anderem mit folgenden Historischen Zügen : Nahverkehrslokomotive 110 239-1 E10: Die 110 239-1 hat ihr an Eleganz nicht zu überbietendes Rheingold- Farbkleid zurückbekommen und spiegelt so die kurze Rheingoldära der Kasten - E 10 wider. Die 01 1066 !!! 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn abgeliefert. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Stromlinienverkleidung entfernt Esslinger Triebwagen T 2 : Die Kleinbahn Niebüll-Dagebüll (die spätere Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG - NVAG) beschaffte 1956 mit dem Esslinger Triebwagen T 2 ihren ersten Großraumtriebwagen. An beiden Enden des Wagens befinden sich abgetrennte Führerstände, wobei der vordere Stand mit einem Gepäckraum kombiniert ist. Die zwischen den Drehgestellen angeordneten Einstiegsräume bilden die Trennung zwischen den Abteilen, wodurch sich drei Abteilbereiche ergeben (Mittelabteil zwischen den Einstiegen 2. Klasse Raucher, Seite 2 Endabteil 2. Klasse Nichtraucher und Seite 1 Endabteil 1. Klasse). Die Bestuhlung ist mit pflegeleichten Kunststoffbezügen versehen. Diese Lok kommt zusammen mit dem dazugehörigem Beiwagen TA4. Dampflokomotive 78 468 : Die 78 468 wurde 1923 bei der Lokomotivfabrik Henschel und Sohn GmbH in Kassel gebaut und am 24. Januar 1924 bei der Reichsbahndirektion Oppeln im Bahnbetriebswerk (Bw) Gleiwitz in Dienst gestellt. 1969 wurde sie schließlich ausgemustert, entging jedoch dem Schneidbrenner und kam in das Museum für Hamburgische Geschichte. V100 1019 / 211 019-61 : V100 1019 / 211 019-5 (Baujahr 1961) und dem historischen DB D- Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn (ab 1970 Baureihe 118, später DB-Baureihe 228) war die größte in der DDR gebaute Diesellok. Hersteller war der Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg. Die V 180 sollte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn beschleunigen und deshalb diverse Dampflokomotiv-Baureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V100 ersetzen. V 200 : Die V 200 war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn und entspricht in ihrer markanten Optik dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre. Die V 200 033 der Museumseisenbahn Hamm gehört heute zu den wenigen betriebsfähigen ihrer Art in Deutschland, die auch als „Wirtschaftswunderloks“ bezeichnet wurden. MAN-Schienenbus 302 027 Der MAN-Schienenbus 302 027, Baujahr 1964/66 wurde gebaut als Schlepptriebwagen für die Mittelbadischen Eisenbahnen im Jahre 1965.