Mercedes Sprinter | Da TUTTOFARE per il GALE a CAMPER 4x4 ANTI-APOCALISSE скачать в хорошем качестве

Mercedes Sprinter | Da TUTTOFARE per il GALE a CAMPER 4x4 ANTI-APOCALISSE

Oggi mettiamo alla prova il Mercedes Sprinter in due “vite” completamente diverse, per capire perché tanti lo considerano il vero coltellino svizzero dei veicoli commerciali: prima Sprinter furgone da lavoro, chiamato in causa per un trasloco di pacchi (e qualche manovra da box “impossibile”), poi Sprinter in allestimento speciale camper 4x4, una base modulare su cui puoi costruire davvero di tutto. Nella prima parte del video ci serve un furgone vero: capienza, accesso comodo e tanta praticità. Lo Sprinter, anche quando sembra “solo” una scatola gigante, ti mette a disposizione una quantità di configurazioni enorme: tre lunghezze (da circa 6 metri fino a 7,40 m), due altezze, motori diesel declinati in tante potenze, ma anche versione elettrica per chi lavora in città. E lo spazio cambia davvero tutto: nelle versioni più grandi parliamo di fino a 16 m³ di vano di carico e pianale utile fino a 4,81 metri, numeri che spiegano perché è spesso la scelta “one size fits all” per consegne, padroncini e trasporti last minute. Oltre alla capacità, sorprende quanta tecnologia trovi a bordo: retrocamera (e, a seconda degli allestimenti, anche telecamere a 360°), infotainment Mercedes con navigazione, radio DAB, app e connettività, Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless e schermate “da lavoro” con dati su consumo, potenza, percentuale acceleratore e freno, fino all’inclinometro per capire se hai caricato in modo corretto. E poi gli ADAS: assistenze alla guida e sistemi di sicurezza/supporto alla stabilità (utile quando c’è vento o quando il furgone è carico). In più, se lo scegli con cambio automatico, la guida diventa ancora più facile e fluida. Nella seconda parte però lo Sprinter cambia faccia: entra in scena “Gianfranco”, uno Sprinter trasformato in camper senza pop-out, basato sulla versione più lunga e ricca, con trazione integrale. Qui capisci perché la maggior parte degli Sprinter finisce negli allestimenti speciali: è una piattaforma modulare vera. Esternamente sembra quasi “normale”, ma sotto è pronto a tutto: gomme tassellate BFGoodrich, assetto rialzato, protezioni inferiori con piastra in alluminio, luci LED supplementari, snorkel per affrontare anche guadi importanti e dettagli da overland come scala posteriore, box porta attrezzi chiudibile e piastre per uscire da fango/sabbia. E c’è una chicca tecnica: i cuscini pneumatici posteriori che permettono di alzare o abbassare il retro per adattarsi a sterrati e situazioni off-road. Sopra, c’è l’autonomia: pannelli solari sul tetto, antenna Starlink e climatizzatore per gestire caldo/freddo anche a veicolo fermo. Dentro è un appartamento compatto, progettato in stile nautico per ottimizzare spazi e tolleranze: tendine integrate a sgancio rapido, zanzariere e oscuranti su ogni finestratura, inserti su misura (anche stampati in 3D), tavolini scorrevoli e regolabili, sedute con cinture, trasformazione rapida in zona letto, cucina con piastra a induzione a 230 V, lavello, serbatoio acqua oltre 100 litri, frigorifero grande e tanti gavoni. E sì: c’è anche il punto “critico” dei van, ma qui risolto bene, con un bagno completo in ambiente unico (doccia/lavandino/WC), ventilazione superiore e tendina che isola senza far uscire acqua. Capitolo energia: impianto con batterie LiFePO4 (tre moduli da circa 105 Ah), regolatori MPPT per i pannelli, ricarica anche in marcia e inverter per alimentare la rete a 230 V all’interno. La ciliegina è l’omologazione: nonostante la stazza e la dotazione, questo allestimento riesce a restare sotto le 3,5 tonnellate, quindi lo guidi con patente B. È una differenza enorme se cerchi un camper su base Sprinter 4x4 pronto a viaggi lunghi e percorsi impegnativi, senza salire di categoria. Insomma: Sprinter furgone per lavorare e trasportare, Sprinter camperizzato per viaggiare e vivere. Stessa base, due mondi, stessa filosofia: adattarsi a qualsiasi situazione. Guardate il video fino in fondo e ditemi nei commenti quale versione vi intriga di più: Mercedes Sprinter da carico o Sprinter camper 4x4 da overland? #MercedesSprinter #SprinterCamper #VanLife