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大阪 阪急ターミナルビルのエレベーター(低層用・右側) 12 дней назад

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大阪 阪急ターミナルビルのエレベーター(低層用・右側)

【2026年の1発目のエレベーター動画・フォントがヘルベチカw】-阪急ターミナルビルのエレベーター Vol.3- ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※新型コロナウイルス感染防止のため、うがい、手洗い、マスクの着用、手指のアルコール消毒、ソーシャル・ディスタンス等の対策を行った上で取材しました。 Oppo Reno A V2で撮影。 2022年5月に取材しました。 2026年最初のエレベーター動画です♪ 大阪駅前の阪急百貨店うめだ本店前に建っている、阪急大阪梅田駅のコンコース付近にある高層ビル、地上18階建て、阪急ターミナルビルのエレベーター その3です。 周辺には大阪梅田ツインタワーズ・ノース・阪急百貨店うめだ本店を中枢として、阪神百貨店梅田本店やサウスゲートビルディング・梅田大丸やノースゲートビルディングや梅田スカイビル、グランフロント大阪、グラングリーン大阪など、その他オフィスビルが建ち並んでおり、買い物客やサラリーマンが賑わい、混雑度が高く、土休日は特に混雑度が激しいです。 阪急ターミナルビル(17番街)は1972年3月の完成で、同年3月14日に開業しました。エレベーターは低層用と高層用が3基ずつ、人荷用兼の非常用エレベーターが1基と、計7基が設置されています。高層用と低層用と非常用が2006年度位に改修されたと思われます。2025年10月現在、一般の人が乗れる範囲のエレベーターは全て改修されています。高層用と低層用と非常用と共に三菱製が使われています。 メーカーは三菱製が使われており、こちらもネクスキューブに改修済みです。2006年度頃に改修されました。エレベーター自体は1972年3月14日のビル開業当時から使われています。 乗り場はこちらもCOドアで、ホールランタンのみの設置です。ホールランタン自体も恐らく交換されていると思われ、改修前もホールランタンのみの設置だったらしく、改修前の物を踏襲していると思います。 低層用は3基並んで設置されており、中央には乗り場ボタンが設置されています。こちらもネクスキューブのものに交換されています。 籠内も特注型で、籠内のインジケーターはLEDマトリクス式のデジタルインジケーターが使われています。扉上部にはフロアガイド併用の停止階表示が設置されています。改修前はこちらも併用の行灯式のアナログインジケーターだったと思います。車椅子操作盤のインジケーターはLEDマトリクス式のデジタルインジケーターです。 到着チャイムと音声案内があり、改修前は到着チャイムのみで音声案内は搭載されていなかったと思います。 停止階は中央と右側がB1階、1階、3階、4階、5階、6階、7階、8階、9階、10階の11箇所停止で、2階は通過します。高層用に乗り換えるにはB1階と1階と10階を利用します。定員・積載量は3基とも24人乗りの1600kgとなっています。制御方式はロープ式で、準撤去リニューアルです。こちらは全基とも車椅子対応基となってます。3基設置されていて、群管理となっています。2階は通過します。階数ボタンの数字表記は何故か標準型のGill Sansではなくヘルベチカとなっています。w 低層用・高層用と非常用も含めて6基収録しました。今度は3基あるうちの車椅子対応基の低層用の右側です。 メーカー:三菱 停止階: 左側 B1.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10 中央 B1.1.3.4.5.6.7.8.9.10 右側 B1.1.3.4.5.6.7.8.9.10←Here 用途:乗用 定員:24名 積載:1600kg(3基とも) 制御方式:ロープ式 到着音:あり 音声案内:全基にあり 車椅子操作盤:全基にあり 設置台数:3基 機種:ネクスキューブ 設置年式:1972年 リ二ューアル年:2006年度頃 ・動画をご覧になる前に、必ずお読みください。 当アカウントのコメント・フリートーク欄は承認制ではありませんが、意味不明コメントや中傷コメントの投稿はお断りしています。もし見つけた場合は削除、あるいはしつこい場合はユーザーブロックの対処とさせていただきます。(※動画に関係の無いコメントは、不適切な文章以外のものは投稿OKです。ただし、一部例外があります。)いたずら低評価も今後は固くお断りします。もし低評価する際は、理由を述べる事をお願い致します。もししているのを発見した場合は荒らし行為とみなし、同じくユーザーブロックをさせていただきます。 無断転載に関しても、本人の許しを得ない限り一切禁じます。そちらも発見次第、ブロック、あるいは酷い場合削除依頼を提出します。

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