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【販売終了】スズキ☆GSX1300R☆隼☆2型☆CANフルパワー☆低走行☆カスタム☆ETC☆ワンオーナー【車検:令和7年10月】ワンオーナー【中古車】 скачать в хорошем качестве

【販売終了】スズキ☆GSX1300R☆隼☆2型☆CANフルパワー☆低走行☆カスタム☆ETC☆ワンオーナー【車検:令和7年10月】ワンオーナー【中古車】 1 год назад

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【販売終了】スズキ☆GSX1300R☆隼☆2型☆CANフルパワー☆低走行☆カスタム☆ETC☆ワンオーナー【車検:令和7年10月】ワンオーナー【中古車】

人気の2型 GSX1300R 隼 カスタムのご紹介です。 この車両は、なんとワンオーナーで走行距離8,178km! 平成22年式 CAN仕様のフルパワーです。 前オーナー様によると、このカラーをさがして2010年に2008年式の新車を購入したとのこと。 このことから車検証は2010年式になっています。 ※2008〜2012は基本的にカラーチェンジです。 外装に大きな傷はございません。経年変化もなく艶やかでとても綺麗です。 過去に雨天走行はあったとのことですが走行後の手入れは入念にしたとのことでサビもなくカウル内やホイール、チェーンも綺麗です。 雨天走行はしていないと判断できるくらいの綺麗さです。 またガレージ保管をしていたそうです。 エンジンは一発でかかり、アイドリングも安定しています。異音等はございません。 また、フレームやスイングアーム、前後足回りの異常やハンドルの曲がり等全くありません。 今回安心してお乗りできるよう、 インジェクション、インジェクター分解清掃、センサー周りの確認、スロットルポジションセンサーの調整、プラグ交換、エアクリーナー等すでにかなり調整・交換しましたのでコンディションは最高です。 この車両はかなりカスタムされています。 マフラー ○アールズ・ギア ワイバン ツインタイプフルエキゾーストマフラー 最高出力:186.4ps(STD:175.0ps) 最大トルク:14.9kg-m(STD:14.2kg-m) 重量:ワイバン=6.3kg(STD:21.4kg) (約300,000円)を装着しています。 この隼とマフラーを合わせるために、アールズ・ギアさんにて仕様変更しました。よってパワーも出ますし車検もそのまま通ります。(自動車排出ガス試験結果証明書も送ってもらいました) マジカルレーシング ○カーボントリムスクリーン ○レーサーレプリカミラー ○メーターカバー ○カウルインナーパネル ○フロントフェンダーフォークガード一体型 ○フレームガード ○リアフェンダー クレバーウルフ ○タンクプロテクター 約300,000円のカーボンパーツで外装を固めています。 ○ナイトロンリアサスペンション NTR03 Seres +ハイドロリックプリロードアジャスター(オプション付き) 約220,000円の最上級モデル 1人乗りですので、サスセッティングも1人乗りに合わせてあります。 (伊豆の峠でセッティングを詰めました。タイトコーナーから高速コーナーまで自在です) その他、 ○ハリケーンアップハンドルキット ○ニッシンラジアルマスター(ブレーキ・クラッチ) ○ビレットレバー ○NAO バックステップ ○ステンメッシュホース前後 ○フェンダーレスキット ○USB ○ELメーターパネル(インバータを新品に交換しました。 より明るく発光するようになりました。) ○LEDブレーキランプ ○スプリームローダウンシート ○NEXRAY カーボンクランクカバー ○AFAMリアスプロケット43T ○ヘルメットフォルダー ○LEDポジションランプ ○ヨシムラデュアルテンプメーター ○ベビーフェイス ガソリンタンク クイックリリースピン 等、センス良くカスタムされています。 タイヤは、評価の高いMETZELER ROADTEC Z8M INTERCT、街乗りからスポーツライディングまでカバーする評価の高いタイヤが装着されています。 8分山以上あるので当分タイヤ交換は不要です。 その他消耗品も問題ありません。 各所オーバーホールを行いチェックしながら試走しましたが、まっすぐ走り、しっかり止まります。全く問題は全くありません。 フルエキなので軽いですし、ナイトロンもよく動きます。 音は政府認証でジェントルですが、図太く迫力があります。 走行距離10,000km未満のカスタムフルパワー隼はあまり出回らないと思います。 カスタムもかなりカッコ良く目立ちますので、乗っていて楽しいです。 また車検も令和7年10月までついていますので、登録をすればすぐ乗れます。 まずは車両を見にきてください! 欲しくなること間違いなしです! このバイクのお問い合わせはこちら https://bike.salestrigger.jp/

Comments
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