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26개 ‘유령역’과 천문학적 부채? 왜 중국은 고속철에 ‘환멸’을 느끼면서도 철도 확장을 끝까지 밀어붙일까? [중국의 반응]

26개 ‘유령역’과 천문학적 부채? 왜 중국은 고속철에 ‘환멸’을 느끼면서도 철도 확장을 끝까지 밀어붙일까? [중국의 반응] 사람들의 흐름을 맞이하기 위해 지어진 역이 있는가 하면, 겉보기에는 매우 현대적인데도 이상할 만큼 한산한 역도 있습니다. 이번 영상에서는 주거 지역에서 멀리 떨어진 고속철도 역이 왜 잘 이용되지 않는지, 그리고 그것이 운영 측면에서 어떤 비효율로 이어지는지를 다룹니다. ‘크지만 텅 빈 역’이라는 현상부터 비용, 교통 연결성, 실제 수요라는 관점까지—인프라는 얼마나 앞서가야 하는지, 그리고 ‘아름답지만 외로운 시설’이 되지 않으려면 무엇이 필요한지 함께 생각해보겠습니다. 02:53 거대한 역에 걸었던 꿈 03:43 16량 편성이지만 승객은 거의 없다 04:40 위치가 너무 멀고 운영비 부담이 크다 05:45 가동하지 않는 역이 26곳 이상 06:44 악순환으로 이어진다 08:46 표가 한 장도 팔리지 않는 역—인프라가 ‘성장의 도구’가 된다 #중국 #중국경제 #중국반응 #해외반응

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