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Suzuki SV-7GX: la Sport-Turismo lógica que NADIE veía venir

La Suzuki SV-7GX llega al segmento Sport-Tourer de media cilindrada con una decisión que nadie esperaba: montar el veterano motor V-Twin 650 en vez del nuevo bicilíndrico paralelo de 800. ¿Movimiento maestro? ¿Ahorro encubierto? ¿O ambas cosas? En este vídeo te cuento los 4 puntos clave de esta nueva Sport Turismo japonesa: El hueco que viene a ocupar entre la Tracer 7, Versys 650 y Tiger Sport 660. Su ficha técnica completa y por qué, pese a ir justa en parte ciclo, tiene sentido. Sus ventajas frente a la competencia: asiento más bajo, suavidad del V-Twin, fiabilidad probada. Y lo más importante: por qué Suzuki ha elegido este motor de más de 25 años en lugar del moderno 800. Si te gustan las motos lógicas, fiables y hechas para usarse todos los días, esta SV-7GX te va a interesar. 📌 Precio estimado: alrededor de 9.000 € (según filtraciones y comparativas del segmento). 0:00 Intro 0:52 Segmento en auge 2:12 Ficha técnica 3:59 Competencia 6:27 ¿Por qué escogieron este motor y no el 800? Déjame en comentarios qué te parece esta jugada de Suzuki. ¿Valiente? ¿Rácana? ¿O sencillamente lógica? #Suzuki #SV7GX #SportTouring #MotoNueva #EICMA2025 #Motocicletas #A2 #Motos2025 #SuzukiSV #MotosJaponesas #FernandoMagdaleno