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INÉDITA entrevista al piloto de bombarderos de la Luftwaffe (1944) Werner Baumbach

Werner Baumbach habla de su carrera en una entrevista el 17 de Marzo de 1944. Werner Baumbach (27 de diciembre de 1916 - 20 de octubre de 1953) fue un piloto de bombarderos alemán durante la Segunda Guerra Mundial . Comandó el escuadrón secreto de bombarderos Kampfgeschwader 200 (KG 200) de la Luftwaffe , la fuerza aérea de la Alemania nazi . Baumbach recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas por la destrucción de más de 300.000 toneladas de registro bruto (TRB) de barcos aliados. Carrera Baumbach ingresó en la Luftwaffe en 1936 y, después de un entrenamiento inicial en la 2.ª Escuela de Guerra Aérea ( Fliegerhorst Gatow ), recibió formación como piloto de bombarderos. Fue uno de los primeros pilotos en volar el bombardero Junkers Ju 88 y voló varias misiones de bombardeo con el Kampfgeschwader 30 (KG 30). El 19 de abril de 1940, bombardeó y dañó el crucero francés Émile Bertin, por lo que fue galardonado con la Cruz de Hierro de 1.ª clase. En 1942, Baumbach fue retirado del servicio de piloto activo y comenzó a trabajar en nuevos diseños de bombarderos; entre otros, ayudó a diseñar el sistema de bombarderos compuestos, Mistel . En 1944, fue puesto al mando del recién formado Kampfgeschwader 200 (KG 200) y estuvo a cargo de todas las misiones especiales de la Luftwaffe . Baumbach fue ascendido a Oberstleutnant el 15 de noviembre de 1944 y fue el General der Kampfflieger en funciones durante dos meses. En la última etapa de la guerra, durante el gobierno de Flensburg , Baumbach fue puesto a cargo del escuadrón aéreo del gobierno. Después de la guerra, Baumbach pasó tres años como prisionero de guerra antes de trasladarse a Argentina , donde trabajó como piloto de pruebas. Junto a Julius Henrici se dedicó a desarrollar el PAT-1, un misil aire-superficie radio guiado. En octubre de 1953, mientras Baumbach y otros cinco colaboradores realizaban pruebas del proyectil sobrevolando el Río de la Plata, un desperfecto en el Avro Lancaster en el que se desplazaban los obligó a acuatizar. Cuando se encontraban a unos 5 kilómetros de la costa de Berazategui un motor explotó, precipitando a la aeronave hacia el agua. En el accidente falleció Baumbach junto a Karl Henrici e Iván Viola, logrando salvarse los otros tres hombres a bordo. Posteriormente se habló sobre la posible existencia de un sabotaje, pero las investigaciones no pudieron probarlo. Después de ser velado en la Argentina, sus restos mortales fueron repatriados a su ciudad natal. La calle "Werner-Baumbach-Straße" en Cloppenburg recibió su nombre. Este video no tiene carácter político, su contenido es histórico y con fines de divulgación y educativos. No se fomenta el odio ni se hace apología de la violencia. Este canal no comparte las opiniones ni ideas que divulguen los personajes que aparecen en su videos.