Новый Audi RS Q e-tron DAKAR RALLY (2022) - ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД и вождение скачать в хорошем качестве

Новый Audi RS Q e-tron DAKAR RALLY (2022) - ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД и вождение

Взгляните на официальные кадры Audi нового Audi RS Q e-tron для ралли Дакар! Очистите почву для электрифицированной высокотехнологичной испытательной лаборатории: менее чем через год после появления первоначальной концептуальной идеи Audi Sport приступила к испытаниям нового Audi RS Q e-tron, с которым Audi решит одну из самых сложных задач Международные гонки в январе 2022 года: ралли Дакар. Уникальность: Audi хочет стать первым производителем автомобилей, использующим электрифицированную трансмиссию в сочетании с эффективным преобразователем энергии, чтобы побороться за общую победу над конкурентами с традиционными двигателями в самом сложном ралли мира. «Quattro изменил правила игры на чемпионате мира по ралли. Audi была первой маркой, выигравшей 24 часа Ле-Мана с электрифицированной трансмиссией. Теперь мы хотим открыть новую эру ралли «Дакар», тестируя и развивая нашу технологию e-tron в экстремальных условиях », - говорит Юлиус Зеебах, управляющий директор Audi Sport GmbH и ответственный за автоспорт в Audi. «Наш RS Q e-tron был создан на чистом листе бумаги в рекордно короткие сроки и представляет собой Vorsprung durch Technik». Характеристики ралли «Дакар» ставят перед инженерами особые задачи. Марафон длится две недели, а длина ежедневных этапов составляет до 800 километров. «Это очень большое расстояние», - говорит Андреас Роос, ответственный за проект «Дакар» в Audi Sport. «То, что мы пытаемся сделать, никогда не делалось раньше. Это самая сложная задача для электрической трансмиссии ». Поскольку в пустыне нет возможности для зарядки, Audi выбрала инновационную концепцию зарядки: на борту Audi RS Q e-tron установлен высокоэффективный двигатель TFSI от DTM. Он является частью преобразователя энергии, который заряжает высоковольтную батарею во время движения. Поскольку двигатель внутреннего сгорания работает в особенно эффективном диапазоне между 4500 и 6000 об / мин, удельный расход значительно ниже 200 граммов на кВтч. Трансмиссия Audi RS Q e-tron - электрическая. На переднюю и заднюю оси установлен мотор-генератор (MGU) от нынешнего автомобиля Audi e-tron FE07 Formula E, который был разработан Audi Sport для сезона 2021 года. Для использования MGU в ралли «Дакар» потребовалось внести лишь незначительные изменения. Третий MGU идентичной конструкции является частью преобразователя энергии и служит для подзарядки высоковольтной батареи во время движения. Кроме того, при торможении рекуперируется энергия. Аккумулятор весит около 370 кг и имеет емкость около 50 кВтч. Музыка: Я иду с призраками, Скотт Бакли   / scottbuckley   Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0 Бесплатная загрузка / поток: https://bit.ly/3i3a9Ko Музыка, продвигаемая Audio Library    • I Walk With Ghosts – Scott Buckley (No Cop...   audirsqe-tron2022 audirsqetron2022 #audirsqetrondakar #audidakarrally audirsq-etrondakar audirsq-etrondakarSUV audirsq-etrondakarrally audirsq-etrondakarmodel audiRSQe-tron2022 audiRSQe-tron2022firstlook audiRSQe-tron2022details audiRSQe-tron2022specs audiRSQe-tron2022offroad audiRSQe-tron2022electirc audiRSQe-tron audiRSQe-tronworldpremiere audiRSQe-tronoffroaddriving