每日嗎哪【使徒行傳 第27章1-20節】 скачать в хорошем качестве

每日嗎哪【使徒行傳 第27章1-20節】

使徒行傳 27:1-20 1 非斯都既然定規了、叫我們坐船往義大利去、便將保羅、和別的囚犯、交給御營裡的一個百夫長、名叫猶流。 2 有一隻亞大米田的船、要沿著亞西亞一帶地方的海邊走、我們就上了那船開行、有馬其頓的帖撒羅尼迦人、亞里達古、和我們同去。 3 第二天、到了西頓．猶流寬待保羅、准他往朋友那裡去、受他們的照應。 4 從那裡又開船、因為風不順、就貼著居比路背風岸行去。 5 過了基利家旁非利亞前面的海、就到了呂家的每拉。 6 在那裡百夫長遇見一隻亞力山太的船、要往義大利去、便叫我們上了那船。 7 一連多日、船行得慢、僅僅來到革尼土的對面。因為被風攔阻、就貼著革哩底背風岸、從撒摩尼對面行過． 8 我們沿岸行走、僅僅來到一個地方、名叫佳澳．離那裡不遠、有拉西亞城。 9 走的日子多了、已經過了禁食的節期、行船又危險、保羅就勸眾人說、 10 眾位、我看這次行船、不但貨物和船要受傷損、大遭破壞、連我們的性命也難保。 11 但百夫長信從掌船的和船主、不信從保羅所說的。 12 且因在這海口過冬不便、船上的人、就多半說、不如開船離開這地方、或者能到非尼基過冬．非尼基是革哩底的一個海口、一面朝東北、一面朝東南。 13 這時微微起了南風、他們以為得意、就起了錨、貼近革哩底行去。 14 不多幾時、狂風從島上撲下來、那風名叫友拉革羅。 15 船被風抓住、敵不住風、我們就任風颳去。 16 貼著一個小島的背風岸奔行、那島名叫高大、在那裡僅僅收住了小船． 17 既然把小船拉上來、就用纜索捆綁船底．又恐怕在賽耳底沙灘上擱了淺、就落下篷來、任船飄去。 18 我們被風浪逼得甚急、第二天眾人就把貨物拋在海裡。 19 到第三天、他們又親手把船上的器具拋棄了。 20 太陽和星辰多日不顯露、又有狂風大浪催逼、我們得救的指望就都絕了。 昨天的經文，記載非斯都因為保羅所說復活的事情，而認為他發瘋了。保羅表示他自己十分清醒，他所說的也都是真實的事情，而亞基帕王也知道這些事。保羅力勸亞基帕做出決定，接受耶穌就是舊約所預言的基督，但亞基帕王沒有跨出這一步。保羅表達自己的心，祈求每一個人都可以像他這樣，成為神的兒女，成為神的僕人，成為耶穌基督的見證人，只是不是帶著鎖鏈。亞基帕王與巡撫以及在場聆聽的眾人，都認為保羅並沒有任何該死、該綁的罪，亞基帕王也給出他的意見，認為若不是保羅上訴到該撒那裡，其實早已經可以無罪釋放了！ 非斯都作出了決定，「叫我們坐船往義大利去」，這裡提到「我們」，表示這趟旅程，有路加隨行。路加是一名醫生，陪伴保羅前往羅馬，在旅程中，以及後來在羅馬被囚禁的日子，成為保羅的私人醫生，一方面與他同工，一方面照管他的健康。 非斯都把保羅和其他的囚犯交給御營的一個百夫長，名叫猶流。「御營」原來的意思是「奧古斯都營」，這是因為英勇的行徑而給予羅馬軍隊的榮譽頭銜。一個營大約是六百人，有千夫長與幾位百夫長率領。非斯都派定一個百夫長，率領若干御營軍隊，將一些囚犯，連同保羅，一起解送前往羅馬。 這裡提到「亞大米田」，這是靠近特羅亞南邊的一個海港。有一艘船從亞大米田來到，準備返回原來的港口，正準備要出發。百夫長可能找不到直航羅馬的船隻，於是先上了這艘船，可以在中途換乘。 當時的船隻，很多是沿著地中海沿岸航行，這艘船原定航線，就是要沿著亞西亞一帶地方的海邊而行。那天，除了保羅與路加之外，還有帖撒羅尼迦人亞里達古隨行，一起前往羅馬。 船隻從該撒利亞出發，先到了西頓。西頓是一個重要的港口，船隻靠岸裝卸貨物的時候，船上的乘客會趁機上岸打發時間，但是囚犯必須留在船上，不能自由行動。但百夫長猶流寬待保羅，同意讓保羅上岸，去到他的朋友那裡，讓朋友們接待照應。之後再繼續出發。開船之後，遭遇逆風，船行不順，於是船隻貼近居比路的背風岸行進。經過了基利家、旁非利亞那一帶，來到呂家的每拉。每拉是從埃及來的運糧船必經的重要港口。在這裡，百夫長找到一隻從亞歷山大出發，經過每拉要前往義大利的船，於是，吩咐所有囚犯上到這隻船，保羅、路加和亞里達古也上了這艘船隻。 經過了幾天的航程，行進速度很慢，只來到了革尼士的對面。船隻被風攔阻，於是船只能夠靠著革哩底的背風岸，從撒摩尼對面經過。沿岸行進，進度緩慢，十分艱難，來到一個港口，名叫佳澳。這裡提到「過了禁食的日子」，指的是猶太曆七月初十的贖罪日。通常在這個季節，地中海的氣候會愈來愈不穩定。在當時那個時代，地中海航行的安全期間，是陽曆九月中旬之前，九月中旬之後，海上的風浪會漸漸增大，陽曆十一月到第二年二月間，基本上不適於航行，航運會停頓下來。猶太曆七月，已經是陽曆的十月左右。在地中海上航行，風浪漸大，危機四伏。 在這個階段航行於地中海，會面臨的風險，是大家都知道的。於是保羅提出他的勸告：「眾位，我看這次行船，不但貨物和船要受傷損，大遭破壞，連我們的性命也難保。」但是百夫長沒有聽保羅的勸告，他反而相信船長以及船主的意見。事實上，在佳澳這個地方，缺少過冬的條件，有許多有經驗的人，主張開船離開佳澳，可以考慮到非尼基，在非尼基相對比較安全，也有更好的條件，讓船隻在那裡渡過冬天。就在這時候，他們感受到南風吹起，感覺可能是一個出發往非尼基的好時機，於是起錨，靠著革哩底附近航行。 結果船隻出發不久，從革哩底島上刮來一陣狂風，這風的名字是「友拉革羅」，意思是「東北風」。這是地中海秋冬季節的一種氣旋風暴。原本船長與船主的觀測，是起了南風，這樣的風對於從佳澳出發前往不遠處的非尼基，是相對安全的，但是沒有想到，船隻才出發不久，就吹來的東北風，這風把整艘船抓住，結果，船隻隨風颳去。 船隻掙扎著前進，貼著名為高大的小島，在這島的背風岸奔行。水手將小船收起來，「小船」的意思是「救生艇」。他們把救生艇拉上來之後，用纜索將船底綁起來，很可能因為海浪拍打撞擊，船隻已經出現裂痕，有解體的危險。船長又擔心在賽耳底沙灘擱淺，於是把船隻的風帆放下來，讓船隻隨著風而飄去。「賽耳底」的意思是「流沙」，這是指一個充滿不斷變化的淺灘與沙洲的海域，是水手甚為恐懼的區域，船隻都會避開這個地區，以免船隻擱淺，又受海浪拍打而快速受損。 風浪實在太大了，到了第二天，大家把船上的貨物拋在海中，到第三天，甚至把船上的機具也拋棄了。這一切動作，為的只是想要活命。在這樣狂風大浪之中，白天不見太陽，夜間不見月亮星辰。在狂風巨浪的催逼之下，路加形容說：「我們得救的指望就都絕了。」 船長與船主是依據經驗、常識以及專業判斷，認為在佳澳過冬，是不智之舉，他們認為可以嘗試著前往另一個港口，那裡有更好的過冬的條件。結果，船長與船主的決定，好像符合專業，合乎常理判斷，但卻使得整船的人進入極大的危險之中。保羅所給的意見，可能也是基於經驗與常識，覺得在這個時候出海太冒險，不安全。然而，他的意見沒有得到重視，因為被認為不夠專業，不夠實際。但保羅是一個被神使用的器皿，是一個尋求神帶領的人，是一個被聖靈充滿掌管的神僕。他的身上常常帶著從神而來的啟示與智慧。這個世界高舉專業，容易有一種傾向，是專業凌駕一切。但即使是專業，也有它的限制，專業並不代表全知，專業也不是全能。只有神才是全知又全能的那一位！敬畏神是智慧的開端，認識神便是聰明，一個被神掌管，被聖靈引導的人，神很可能透過這樣的人釋放啟示性的話語，提出一般人沒有注意到的事項，也指出一些需要迴避的危險。與其盲目的相信專業，不如帶著一顆謙卑的心來尋求神的帶領，讓全知全能的神來指引我們當行的道路。我們也需要重視那些敬畏神的人，特別是尋求神的那些屬靈領袖，他們所作出的建議，這當中很可能有從神而來的啟示與提醒，是值得我們聆聽，慎思而行的。