Ford mustang 1966 "Nagyfater elszabadul!" скачать в хорошем качестве

Ford mustang 1966 "Nagyfater elszabadul!"

A ford Mustang egy kulturális jelenség. Filmekben, tévéműsorokban és reklámokban jelent és jelenik meg mind a mai napig, szimbolizálva a szabadságot és az amerikai szellemet." A Ford 1950 ben minimalista stílusú 12 emeletes kb 3000 munkavállalónak új központott építetett a Michigeni Dearbornban. ez a kb 100.000. fős "kisváros" Detroit mellett a nagytavak partjainál helyezkedik el. A Ford szerint a Mustang nevet John Najjar, a Mustang I prototípus dizájnere javasolta, amit a második világháborúban szolgáló, P-51 Mustang vadászgéptől vett át. A logó egy sebesen rohanó vadlovat, vagyis musztángot ábrázol, ami az autó agilis, gyors mivoltára utal. Az első generáció (1964–1973) Az első generációs Mustang legelső, 1964 és 1966 közötti változata háromféle kasznival – kupé, fastback és kabrió – készült, 1964 március 09. Dearborn Detroit Michingen a nagy tavak partján legurúl a gyárban az első Ford Mustáng. 1964 április 17. New your New York World's Fair-en világkiállításon csodálhatták meg az érdeklődők, mutatták be a. Ezen a napon 22000 db ot adtak el belőle. az első évben 1964 ben már 400.000db ot és az első 18 hónapban 1.000.000.db ot. Mai átlagos autógyártók évi 150.000. és 300.000. db közt gyártanak és értékesítenek és ez a fordnak csak egy modelje volt! Az első évre eredetileg évi 100 ezer eladott példány tervezetek eladni. Érdekesség még hogy a vásárlók női aránya 42% volt! 1964 április 19 amerikában a tv hálozatok is bemutatják országosan. 1964 szeptemberében láthattuk a Goldfinger című James Bond-filmben! Már a legelején meghatározták hogy a maximum 1,1-1,3 tonnás tömeg, a négy férőhely, a maximum ötméteres hossz, és a legfeljebb 2500 dolláros ár. 1966-ra ez volt a legkelendőbb kabrió volt az Egyesült Államokban! Ford Mustang eredetileg a Ford Falcon compact alapjaira építve, de egy sokkal erősebb izomautó, ugynevezett pony car. A kompakt, stílusos, sportos kupékat és kabriókat a Mustangtól kezdve hívták pony car-oknak. Az egész típussorozat meghatározó az autóvilág történelmében. Az autó annyira "olcsó" volt hogy ha egy diák aki a gimibe járt vele és összetörte egy kicsit jobban már ment a bontóba a javítás helyett és vettek újat helyette. Az autónak volt egy egységes platform-típus váza, melyet átvettek az 1964-es Ford Falconból, és a hegesztett oldalvázhoz még hozzáhegesztettek 5 kereszterősítőt. Így az alváz, a felfüggesztés és a kormány összetevőit nagy részben átvették a Ford Falconból és a Ford Fairlaneből. Önsúlya körülbelül 1170 kg hathengeres motorral szerelt változatnak. A teljes felszereltségű V8 modell 1360 kg-ot nyomott. Bár a mechanikus részek többségét közvetlenül a Falconből vették, a Mustang megjelenése teljesen más volt; sportosabb, rövidebb tengelytávolság, mélyebb ültetés, de magasabb. Az ipar itt alkalmazta először a "torque box"-ot (nyomaték doboz), ami egy olyan innovatív szerkezeti rendszer volt, ami rendkívül merevítette a Mustang szerkezetét és hozzájárult a jobb kezeléshez. Az első, keménytetős autó 2.8 as soros hathengeres motorral és háromsebességes kézi váltóval 2,368 US$-ért árulták. A 2.8-as soros hatos motor 101le tudott, A 4.3-as V8 as 164le motor gyártása hagyományosan befejeződött az 1964-es modell évvel. Felváltották az új, 4.700 cm³-es motorra kétbefecskendezős porlasztóval, mint az alap V8-asban amely akár 271 lóerőt is leadott. Kontakt: aabp888@proton.me