Jazda na załączonej PTO скачать в хорошем качестве

Jazda na załączonej PTO

tel. +48 575 072 065 e-mail: sklep@truckscon.com www.trucksconcept.com Wykonanie: Piotr Szydło Studio filmowe Witam gorąco Moi drodzy! Dziś mam dla was temat, który wywoła uśmiech na twarzach niejednego kierowcy ciężarówki –czyli PTO. Gotowi na jazdę w bloga Trucks Concept? No to zaczynamy! Na dobry początek objaśnienie. Co to jest to PTO. Z angielskiego (Power Take-Off) -Czyli przystawka odbioru mocy. Jest to urządzenie, które może być doposażeniem w ciągnikach siodłowych lub podwoziach. Jego główną funkcją jest wykorzystanie mocy silnika i przeniesienie tejże mocy do napędzania różnych urządzeń zewnętrznych takich jak np.: pompa, kompresor lub inne wynalazki. Zanim jednak rzucimy się w wir tego tematu, to zacznijmy od podstaw. Czyli od sucha branżowego. Dlaczego Przystawka Odbioru Mocy zdradziła sterownik wywrotu z pompą zębatą? Bo stwierdziła, że potrzebuje kogoś, kto będzie ją naprawdę kręcił, a nie tylko dmuchał!  Wiemy już co to jest PTO, to należałoby nadmienić jakie rodzaje mogą występować. Otóż w zależności od zastosowania Przystawka Odbioru Mocy może być montowana na skrzyni biegów, jest to opcją tańszą i częściej spotykaną w naszym regionie w szczególności w wywrotkach oraz druga opcja to przystawka od silnikowa, montowana bezpośrednio na silniku. Ale nie martwcie się, nie będziemy teraz przechodzić kursu mechanika samochodowego! O temacie doboru PTO opowiem Wam w innym odcinku naszego bloga. A teraz przejdźmy do sedna sprawy. Do czego może doprowadzić jazda na włączonej przystawce odbioru mocy montowanej na skrzyni biegów? Cóż, to może być prawdziwa lawina niepotrzebnych wydatków! PTO od silnikowa to inna bajka, ale o tym, kiedy indziej. Jeśli jesteście fanami napraw, to jazda na włączonej PTO zamontowanej na skrzyni biegów, jest dla Was!. I tu pragnę uświadomić wszystkich zapominalskich, że brak wyłączenia PTO, czyli pozostawienie PTO zaprzęgowej z skrzynią biegów może słono kosztować. Pokrótce przedstawię leksykon najczęściej spotykanych uszkodzeń: Jazda z włączoną przystawką może doprowadzić do zatarcia pompy, co z pewnością spowoduje, że Twój Truck będzie musiał odwiedzić warsztat celem kosztownej wymiany uszkodzonej pompy. A skoro już zaczęliśmy mówić o uszkodzeniach, to nie zapomnijmy o przegrzaniu oleju w układzie. Wskutek jazdy na włączonej PTO praca ciągła pompy na wysokich obrotach z dużym prawdopodobieństwem spowoduje drastyczny wzrost temperatury oleju. Tak, tak, można nawet usmażyć sobie frytki, ale również komponenty układu hydraulicznego, w szczególności uszczelnienia i tym samym uszkodzić lub obniżyć sprawność oraz trwałość układu. Nie wspomnę, że tak jak olej po usmażeniu frytek powinno się wymienić na nowy tak i olej hydrauliczny po przekroczeniu maksymalnej temperatury pracy traci swoje właściwości i również należy zastąpić go nowym olejem. W wywrotce to koszt około 150 litrów. W najgorszych scenariuszach jeżdżąc na włączonej PTO należy się liczyć z uszkodzeniem skrzyni biegów, czego już nie będziemy w stanie naprawić w każdym warsztacie i kosztować to może nawet fortunę. Ale spokojnie, nie jestem tu po to, żeby Was straszyć. Jazda ciężarówką wyposażoną w PTO może być bezpieczna, o ile zadbamy o kilka rzeczy. Jeśli macie automatyczną skrzynię biegów, to integracja z modułem komputera i kontrolowanie pracy PTO to wasi najlepsi przyjaciele. W przypadku manualnej skrzyni biegów, zastosowanie sterowania z automatycznym rozłączaniem PTO podczas opuszczania skrzyni wywrotu jest kluczem do sukcesu. A na wszelki wypadek, sterownik z dioda to dodatkowa sygnalizacja dla zapominalskich. Dioda zgaszona, możemy ruszać w trasę. Podsumowując, jazda z włączoną przystawką odbioru mocy może spowodować prawdziwy ból głowy. Ale z odpowiednią wiedzą i ostrożnością, można uniknąć większości problemów. Więc pamiętajcie, driverzy żeby PTO was nie zaskoczyło. To już koniec dzisiejszego odcinka. Mam nadzieję, że nie tylko się uśmialiście, ale i nauczyliście czegoś nowego. Jeśli tak, to subskrybujcie kanał i odwiedzajcie stronę Trucks Concept. A teraz wracajcie na szosę i pamiętajcie, żeby nie doprowadzać swojego PTO do ekstremalnych sytuacji! I na koniec drugi suchar branżowy: Dlaczego Przystawka odbioru Mocy zaczęła chodzić do dentysty? Żeby nie zarazić Pompy zębatej próchnicą. Do zobaczenia na kolejnym odcinku mojego bloga Stay with me! Asia Pieprzyca z Trucks Concept!