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Bom no video de hoje tem manutenção e gambiarra ksksksks Me segue la no insta @pablouened ●Capítulos ● 00:00 Inicio 00:12 Trocando o pneu em casa 01:08 Ferramenta pra tirar o bico de calibragem 01:27 Descolando os talões do pneu 02:23 Inicio da remoção do pneu 02:49 Inicio da montagem do remold 03:20 Estourando os talões 03:33 Calibragem correta após o estouro dos talões 04:06 Um pneu concluído 04:19 Avaliação das buchas da barra estabilizadora 04:55 Inspeção visual e surpresa na barra 06:12 Barra sem carga = buchas comprometidas 06:47 Ferramentas pra soltar a barra 07:13 Situação real das buchas do estabilizador 08:04 Numero de aplicação das buchas 08:53 Pré disposição do corte das buchas novas 09:20 Comparando as buchas 10:23 Posição correta das buchas ao agregado da suspensão 11:57 Procedimento para divisão da barra estabilizadora 12:58 Como a barra te que ficar após a substituição das buchas 14:21 Teste de rodagem antes da substituição doas buchas 14:47 Teste de rodagem após a substituição das buchas 16:20 Final A parte experimental de trocar o pneu é legal ver alguem fazer,porque desmontar é bem complicado e não recomendo kkkk Peças utilizadas: kit de buchas da barra estabilizadora; BROKITS: 041P01 Ø 18mm JAHU: 53482-9 Ø 18mm Ferramentas utilizadas: Chave combinada 18mm (porca de fixação abraçadeira da bucha) Soquete encaixe de 1/2 Torx fêmea E16 (parafuso de fixação da abraçadeira da bucha) Torquimetro de estalo 1/2 de 25 a 210 NM Torque aplicado: Parafuso de fixação abraçadeira da bucha: E16/18MM- 65NM-70NM (valores aproximados ) Porca de fixação das bieletas da suspensão: SEXTAVADO 17MM 30NM-40NM Parafusos de roda: 80NM-90 NM (roda de ferro) Parafusos de roda: 90NM-12NM (roda de liga)