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相模鉄道は当時沿線に鉄道電機メーカーの東洋電機製造があったからか、VVVFインバータの導入・普及は早く、1995年当時は新型の8000系・9000系の増備が行われていました。9000系は東急車輛で製作されたタイプで、アルミ車体ながら全面塗装が施され、真っ白に近いグレー地に赤帯の派手なスタイルでデビュー。1995年までに7編成が製作されています。 VVVFインバータ装置は東洋電機製で、当時主流となっていた1C8M方式(1台の制御器で8台の主電動機を一括制御)を採用、非同期モードによる特徴的な加速音が印象的でした。その後、2018年頃より機器更新で日立製の制御装置に換装され、現在相鉄線でこのサウンドは体験できません。 録音は各停いずみ中央行きで、始発駅横浜から終点いずみ中央までの「フル録音」となっております。当時の相鉄いずみ野線は湘南台まで到達しておらず、終点がいずみ中央でした。 1995年当時の相鉄線の雰囲気をお楽しみください。 録音データ 録音日時:1995年7月2日 横浜15:19→いずみ中央15:54 録音場所:相模鉄道 各停いずみ中央行き デハ9102 #相模鉄道 #vvvfサウンド #9000系