Elektrifikácia trate Marchegg - Devínska Nová Ves (1/2). Jún 2025 скачать в хорошем качестве

Elektrifikácia trate Marchegg - Devínska Nová Ves (1/2). Jún 2025

Železničná trať medzi bratislavskou Devínskou Novou Vsou a rakúskym Marcheggom prechádza komplexnou modernizáciou, ktorá zahŕňa elektrifikáciu a zvýšenie rýchlosti. Napriek tomu, že ide len o 2,4-kilometrový úsek, význam trate ďaleko presahuje lokálny rámec – je totiž súčasťou Baltsko-jadranského koridoru siete TEN-T, ktorý podporuje aj Európska únia. Pozrite si súvisiace video:    • Elektrifikácia trate Marchegg - Devínska N...   ZÁKLADNÉ PARAMETRE PROJEKTU Dĺžka úseku: 2,4 km (na slovenskej strane po štátnu hranicu) Zhotoviteľ: rakúska spoločnosť Porr Objem investície: pôvodne 14,1 milióna eur s DPH, navýšený o ďalších 400-tisíc eur Začiatok výstavby: marec 2023 Pôvodný termín dokončenia: marec 2024 Aktuálny predpokladaný termín: 4. kvartál 2025 Zvýšenie rýchlosti: z 80 na 120 km/h Cieľ: skrátenie jazdy z Bratislavy do Viedne zo 67 minút na 40 minút, možnosť presunu nákladnej dopravy STAV PROJEKTU Aktuálne prebiehajú práce na mostoch a železničnom zvršku a spodku. Najväčší objem prác sa sústreďuje na historický klenbový most cez rieku Moravu, kde boli identifikované statické problémy, ktoré by mohli spôsobiť zbortenie celej existujúcej konštrukcie. Aplikuje sa preto nové technické riešenie sanácie mosta. Prebieha tiež výstavba nového mosta nad cestou Devínske jazero. Na časti úseku medzi žst. Devínska Nová Ves a mostom k Devínskemu jazeru sú už položené koľajnice aj namontované trolejové vedenie. Projekt, ktorého cieľom je skvalitniť cezhraničné železničné spojenie, však čelí sérii komplikácií: 1) Ochrana prírody – trať prechádza územím so štvrtým stupňom ochrany. Hniezdiace vtáky si vynútili dočasné zastavenie prác a odborný presun živočíchov v spolupráci so Štátnou ochranou prírody. 2) Povodne – v roku 2023 dvakrát zaplavila rieka Morava stavbu. V apríli boli práce prerušené na tri týždne, jesenná povodeň zatopila stavenisko až do výšky piatich metrov, čo spôsobilo dvojmesačné meškanie. 3) Skrytý bunker z 1. svetovej vojny – pri odkrytí klenieb mosta cez Moravu objavili stavbári historický bunker s tunelom priamo napojeným na mostný pilier. To si vyžiadalo geotechnický prieskum a úpravu projektovej dokumentácie. RAKÚSKA ČASŤ PROJEKTU MARCHEGG - WIEN Rakúsko svoju časť trate zmodernizovalo už v rokoch 2018 – 2023. V roku 2022 bola ich trať elektrifikovaná a následne aj zdvojkoľajnená. Vlaky tam už môžu jazdiť po moderne, ekologickej a rýchlej trati. #železnice #bratislava #vlaky #devinskanovaves #marchegg