Przylądek Pomerania – nowy port na Bałtyku. Czym będzie ten projekt? скачать в хорошем качестве

Przylądek Pomerania – nowy port na Bałtyku. Czym będzie ten projekt?

Powstanie nowy port na Bałtyku - 186 hektarów nowego lądu będzie wybudowane przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Projekt zastąpił dotychczasowe plany budowy Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego. „Z wielką dumą chcemy poinformować o najbardziej ambitnym projekcie Portu Szczecin i Świnoujście w całej, 75-letniej historii istnienia naszej spółki. Przylądek Pomerania będzie pierwszym na Pomorzu Zachodnim głębokowodnym portem” – podkreślił Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Przylądek Pomerania – nowoczesny port na miarę XXI wieku Arkadiusz Marchewka potwierdził, że budujemy Przylądek Pomerania. „Realizujemy te działania w poczuciu odpowiedzialności za rozwój Polski, traktujemy Przylądek Pomerania i nowy port w Świnoujściu jako inwestycję kluczową i strategiczną, bo porty to dziś nasze szeroko rozumiane bezpieczeństwo – nie tylko gospodarcze, ale także energetyczne i militarne. Będziemy w stanie sami „usypać” ten ląd. 186 ha nowej Polski zostanie zrealizowane przez polski podmiot. Port to nie jest inwestycja na jedną kadencję, to inwestycja na dziesiątki lat i musimy ją przygotować jak najlepiej”- powiedział Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury. Ekologia i nowoczesne technologie Nowy terminal będzie najbardziej ekologicznym portem na Bałtyku. Zastosowane zostaną zeroemisyjne technologie przeładunkowe oraz system zasilania statków z lądu (shore power), co ograniczy emisję hałasu i spalin. „Na obszarze ponad 47 ha wybudujemy nowy układ kolejowy i drogowy. Powstaną dwa tory dojazdowe o dł. ponad 3 km. Na samym terminalu powstanie bocznica kolejowa z dziesięcioma ośmiusetmetrowymi torami. Do terminala będzie prowadził układ drogowy o długości 2 km. Powstanie infrastruktura wodno - kanalizacyjna, informatyczna, sanitarna oraz budynki dla straży granicznej, celnej i służb sanitarnych” – dodał Krzysztof Sadowski, wiceprezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Od strony lądu terminal połączony zostanie z siecią europejską TEN-T dzięki drodze ekspresowej S3 i magistrali kolejowej E-59. W przyszłości możliwe będzie również wykorzystanie Odrzańskiej Drogi Wodnej do transportu kontenerów barkami – to najtańszy i najbardziej przyjazny środowisku środek transportu.