BMW M2 Coupé im Test (2023) Nur Krank!! Wir fahren den Handschalter mit 460 PS! Fahrbericht | Review скачать в хорошем качестве

BMW M2 Coupé im Test (2023) Nur Krank!! Wir fahren den Handschalter mit 460 PS! Fahrbericht | Review

Wir geben euch alle Informationen zum BMW M2 G87 (2023). Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Coupé | Kofferraum | Rückbank | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zum NEUEN M2 habt, dann: Schaut jetzt rein! __ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 06:30 Kofferraum 09:00 Rückbank 12:00 Innenraum 17:30 Fahrbericht 25:00 Fazit ____ Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Werbung]* Schau gerne mal beim Onlineshop von Mode Zinser vorbei: https://bit.ly/31oJBiB Mit dem Code: fashion.crash bekommst du 15€ Rabatt ab einem Einkaufswert von 99€. Wein Einleitung Edler Tropfen Der letzte Echte The Last Unicorn? Historie 1973: BMW 2002 2011: BMW 1er M Coupé 2015: 1 Gen (410 PS - 60.000 verkauft) 2023 April: 2 Gen Auf Basis G42 Wann M2 CS (450 PS)? Allrad? Zu 50 Jahren BMW M GmbH Kompakter, zweitüriger High-Performance- Sportwagen M3/ M4 adaptierte Antriebs- und Fahrwerkstechnik (-50 PS) Rennsport-Feeling und Alltagstauglichkeit Mit 2er Coupé im mexikanischen Werk San Luis Potosí Wettbewerber: Audi RS3 Limo (400 PS) Mercedes AMG A45 S (421 PS) Mercedes AMG CLA45 S Golf R (333 PS) Honda Civic Type R (329 PS) Design: 4.58 (-21 cm M4) (-+11 Vorgänger?‘v 1.89 (+ 6 cm 2er Coupé) 1.40 2.75 Radstand (-11 cm M4) 12 cm 11,9 WK 52 Liter Tank Keine AHL 390 Kofferraum 5 Lacke Zwei Uni- und drei Metallic-Lackierungen exklusiv Zandvoort Blau uni Toronto Rot metallic Vorne: Serie: LED Option: Adaptiver LED-Scheinwerfer 650 € Option: M Leuchten Shadow Line 250 € Rahmenlose BMW Niere mit horizontalen Stäben (wie M3m4) dreigeteilter Lufteinlass mit rechteckigen Konturen monströs in die Breite gezogenen Kotflügeln Seite: Vorne: 19. Zoll Hinten: 20. Zoll Serie: Adaptives M Fahrwerk Aktives M Differenzial M Servotronic Lenkung mit variabler Übersetzung Hinterradantrieb Achsen vom M4 leicht veränderte Federn Hinten Dämpfer M3 Touring 50:50 Option: Trackbereifung Vorne: 380 mm Sechskolben-Festsattel Hinten: 370 mm Einkolben-Faustsattel Brake-by-Wire-Bremse Integriertes Bremssystem zwei Kennlinien Traction Control: integrierte Radschlupfbegrenzung in zehn Stufen reguliert Optional: M Carbondach (-6 Kilo) (M2 CS) 2.600 Option: Glasdach 950 Heck: Spoilerlippe auf der Gepäckraumklappe vertikalen Reflektoren Diffusoreinsatz in der Heckschürze weit innen angeordnete Endrohre M spezifische Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen. Innen: BMW Curved Display 12,3 Zoll großen Information Display. 14,9 Zoll großen Control Displays darstellbar BMW Operating System 8. mm optionalen BMW Head-Up Display. Serie: Sportsitze in Sensatec-/Alcantara-Ausführun Option: M Sportsitze990 €  M Carbon Schalensitze (-10,5 Kilo) 5.000 €  M Drift Analyser Serie: M Mode Taste ROAD, SPORT und TRACK Motor 1725-1.800 Kilo BMW S58 aus M3/M4 M TwinPower Turbo 3.0 Liter R6-Zylinder 460 PS (+90 PS Vorgänger) 550 Nm 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic (6-Gang manuell) 4,1 (4,3) 13,5 (14,3) 250 / 285 abgeregelt / mit optionalem M Driver’s Package 9,8 – 9,6 (10,2 – 10,0) Fazit: BMW M240i Coupé (374 PS) Benzin Ab 58.100 € BMW M240i xDrive Coupé (374 PS) Benzin Ab 60.100 € BMW M2 Coupé Benzin Ab 72.800 € Ab 73.300 (HS) 2018 Vorgänger M2 Competition 61.900 Euro Optionales M Race Track Paket: 12.990 M Carbon Schalensitze M Carbondach M Driver's Package 285 km/h __ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]