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Japanese train running sound and view in the car.(HOKKAIDO/JR-Hokkaido/Series737/HITACHI-VVVF) JR北海道・室蘭線用737系C-11編成の駅発着シーン、C-7,C-13編成の走行シーンです。主変換装置は日立製で、JR北海道としては初のハイブリッドSiC-VVVFが搭載されています。733系3000代に続いて全密閉式モーターを搭載し、騒音が軽減されています。 ・711系以来、室蘭線のローカル電車 電化区間である室蘭線の室蘭〜苫小牧間の地域輸送はかつては711系による運転が主流だったのですが、2012年にワンマン化する目的でキハ143などの気動車に置き換えられていました。これまでJR北海道では気動車ではキハ201を除くとほぼ全てのローカル形式がワンマン運転に対応している一方、電車でのワンマン対応車はこれまで無く737系が初で、この区間のローカル列車は11年ぶりに電車が復活したことになります。737系は735系以来のアルミ車体となり、2023年時点で13編成が投入されています。2024年春には函館線の旭川方面での運用拡大が発表されており、電化区間のローカル形式として活躍が広がる見込みです。 06.JR北海道 / JR-HOKKAIDO • 06.JR北海道 / JR-HOKKAIDO