Destul de brutal?! CAN-AM 1000 cmc (Review and Test Drive) скачать в хорошем качестве

Destul de brutal?! CAN-AM 1000 cmc (Review and Test Drive)

Facebook:  / timofte.angelo​   Instagram:  / angelotimofte   ATV-urile Can-Am și vehiculele side-by-side sunt fabricate de BRP / Bombardier Recreational Products, o companie canadiană , cândva parte a Bombardier Inc. Fondată în 1942 sub numele de L'Auto-Neige Bombardier Limitée (Bombardier Snow Car Limited) de Joseph-Armand Bombardier în Valcourt , Quebec, Canada. BRP deține facilități de producție în Canada , The Statele Unite ale Americii , Mexic , Finlanda și Austria produsele BRP , inclusiv Can-Am toate vehiculele de teren (ATV) și Side-by-Side ( SxS , UTV, SSV) vehiculele sunt distribuite în peste 100 de țări de peste 4.200 de dealeri și distribuitori. BRP angajează, de asemenea, peste 7.100 de oameni din întreaga lume. Can-Am Off-Road oferă o gamă completă de vehicule ATV și Side-by-Side, concepute pentru călăreții de toate nivelurile de calificare și grupele de vârstă. Can-Am a fost adus la viață în 1972, când BRP a creat Can-Am ca marcă de motociclete . Can-Am a produs mai întâi motociclete de motocross performante. În februarie 1998, BRP a intrat pe o altă piață care a fost vehiculele pentru toate terenurile (ATV-uri) prin introducerea unui prototip al Traxter - un ATV bazat pe utilități. Doar un an mai târziu, vehiculul all-terrain BRP Traxter a fost numit „ATV-ul anului” de către revista ATV. Mai târziu în acel an, BRP a început, de asemenea, să lucreze la al doilea ATV, care ar fi un ATV sport pur numit DS650, conceput pentru pasionații de sport cu experiență. BRP a adăugat o variantă suplimentară a vehiculului pentru toate terenurile Traxter în 2000, numită Traxter XL. BRP Traxter XL a fost primul vehicul 4x4 pentru toate terenurile care a prevăzut o pată de gunoi. În 2002, BRP a introdus un alt vehicul pentru toate terenurile Traxter numit Traxter MAX, care avea două locuri. BRP Traxter MAX a fost primul ATV aprobat de producător pentru două persoane. 2005 a fost un sezon de curse de succes pentru BRP. În ianuarie, Antoine Morel din Franța a finalizat cu succes și a câștigat ceea ce este probabil cea mai grea cursă off-road din lume, Raliul Dakar, care concurează pe un BRP DS 650X. La sfârșitul lunii octombrie, BRP câștigă primul său campionat GNCC Racing Series în clasa ATV modificată utilitară pe un ATV Outlander 800. BRP ar câștiga un total de 12 campionate de curse GNCC în următoarele patru sezoane ale GNCC Racing. În septembrie 2005, BRP a introdus kitul de cale APACHE - care a fost primul și singurul kit de cale ATV OEM care se potrivește celor mai importante vehicule de teren. Mai 2006 a fost un an important pentru Can-Am. S-a anunțat că ATV-ul Bombardier va deveni ATV-ul Can-Am. Începând din 2007, BRP și-a lansat segmentul de ATV-uri și a schimbat-o în Can-Am. La doar un an de la anunțarea re-brandingului, BRP își inaugurează noua fabrică în Juarez, Mexic. Noua fabrică va supraveghea producția și asamblarea gamei de modele ATV Can-Am Outlander și Renegade, inclusiv motoarele Rotax care alimentează aceste două vehicule pentru toate terenurile. În ianuarie 2006, noul brand ATV Can-Am câștigă încă o nouă victorie la Raliul Dakar, alături de ocuparea celor trei poziții de pe podium în categoria ATV. Juan Manuel Gonzales, Antoine Morel și Alain Morel, au petrecut 16 zile provocatoare și au parcurs mai mult de 9.000 de kilometri de la Lisabona, Portugalia, până la Dakar, Senegal pentru a câștiga un loc pe podium în Raliul Dakar 2006 la bordul vehiculelor de teren Can-Am ATV-uri). 2010 a fost o altă etapă importantă pentru Can-Am, când au introdus pentru prima dată Can-Am Commander - primul lor vehicul side-by-side. Linia de modele Can-Am Commander din 2011 a prezentat un total de șase modele cu două dimensiuni diferite ale motorului pentru a alege. Can-Am Commander 1000 are un motor Rotax 1000 V-Twin de 85 CP , o cutie de marfă exclusivă din industrie, cu două niveluri. La scurt timp după introducere, Can-Am Commander 1000 primește premiul „Cel mai bun dintre cei mai buni” în categoria vehicul Side-by-Side de către revista Field & Stream în 2011. Doi ani mai târziu, Can-Am a anunțat un alt vehicul side-by-side, Can-Am Maverick din 2013. Can-Am Maverick 1000R a fost conceput pentru a fi un sport pur cot la cot și ar concura împotriva Polaris RZR XP 1000 și Arctic Cat Wildcat 1000 HO Can-Am Maverick a prezentat cea mai mare putere de la un producător la momentul 101 cai putere cu motorul său Rotax V-Twin de 976cc. În septembrie 2014, Can-Am a introdus primul vehicul side-by-side al industriei care a venit cu un turbo direct de la producător. Can-Am Maverick X ds Turbo dispune de o opțiune turbaxă Rotax 1000R de 121 CP - care este în prezent cea mai mare putere de vehicule side-by-side de pe piață. Împreună cu introducerea modelului Can-Am Maverick X ds 2015, Can-Am și-a extins linia de vehicule de agrement side-by-side prin adăugarea modelului Can-Am Commander MAX Limited.