Mazda создает Грааль бензиновых двигателей - HCCI SkyActiv-X скачать в хорошем качестве

Mazda создает Грааль бензиновых двигателей - HCCI SkyActiv-X

Как Спарк Мазды Controlled воспламенением от сжатия двигателя Works Как HCCI двигатели Работа -    • The Most Efficient Internal Combustio...   Подписка на новые видео каждую среду! - https://goo.gl/VZstk7 Mazda, возможно, удалось раскрыть тайну двигателей HCCI с их последним двигателем будет введена в 2019 году, SkyActiv-X. Двигатель использует свечу зажигания, чтобы преодолеть проблемы, как правило, связанные с двигателями HCCI. Двигатель будет способен работать на сжатие только, или с помощью свечи зажигания для управления синхронизацией. Компрессионные бензиновые двигатели с воспламенением на 20-30% более эффективном, но имеют гораздо более чистые выбросы, чем дизельные двигатели, как они горят охладитель, ограничивая количество NOx. Из пресс-релиза Мазды относительно SkyActiv-X: «Технологические инновации SKYACTIV-Х представляет собой первый в мире коммерческий бензиновый двигатель для использования воспламенения от сжатия, в котором топливо-воздушную смесь самовоспламеняется при сжатии поршнем Запатентованный метод сгорания называется Спарк Controlled воспламенением от сжатия преодолевает две проблемы, которые препятствуют коммерциализации воспламенением от сжатия бензиновых двигателей: максимизация зону, в которой воспламенение от сжатия можно и достижения плавного перехода от воспламенения сжатия и искровым зажиганием. Особенности Этот новый двигатель внутреннего сгорания патентованный сочетает в себе преимущества бензиновых и дизельных двигателей, чтобы достичь выдающихся экологических характеристик, мощности и скоростных характеристик. с воспламенением от сжатия и нагнетатель установлен для повышения экономии топлива вместе обеспечивают беспрецедентный отклик двигателя и увеличение крутящего момента на 10-30 процентов по сравнению с текущим SKYACTIV-G бензинового engine.3 воспламенение от сжатия делает возможное супер постное burn4, что повышает эффективность работы двигателя до 20-30 процентов по сравнению с текущим SKYACTIV-G, и от 35-45 процентов по сравнению с 2008 бензиновым двигателем Мазда одного и тем же смещением. SKYACTIV-X, даже равен или превышает последний SKYACTIV-D дизельного двигателя в эффективности использования топлива. С высокой эффективностью в широком диапазоне оборотов в минуту и ​​нагрузках на двигатель, двигатель обеспечивает гораздо большую свободу в выборе передаточных отношений, обеспечивая как превосходную экономию топлива и ходовые качества «. Не забудьте проверить мои другие страницы ниже! Facebook:   / engineeringexplained   Официальный сайт: http://www.howdoesacarwork.com Twitter:   / jasonfenske13   Instagram:   / engineeringexplained   Автомобиль дроссельной заслонки: https://www.carthrottle.com/user/engi... EE Extra:    / @engineeringexplainedextra   NEW VIDEO КАЖДУЮ СРЕДУ!