• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026 скачать в хорошем качестве

This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026 13 дней назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026 в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026 в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



This week at Kill Devil Diesel 1-12-2026

🔥 This Week at Kill Devil Diesel | Behind the Scenes of Building Elite Power Stroke Engines 🔥 Welcome to This Week at Kill Devil Diesel — a behind-the-scenes look inside our shop and a sneak peek at what it really takes to build some of the baddest Power Stroke and diesel engines on the planet. This isn’t a highlight reel. This is the real work, the real process, and the real people behind every engine that leaves our facility. In this episode, we take you behind the curtain at Kill Devil Diesel, showing the machining, prep, assembly, and quality control that goes into every single build — from daily-driven work trucks to high-performance Power Stroke engines. 🔧 Inside the Shop This Week: • Balancing a 6.0 Power Stroke crankshaft • Machining 7.3 Power Stroke cylinder heads – Resurfacing – Pressing valve seat inserts – Precision valve seat cutting • Piston machining and piston coating processes • Magnafluxing and pressure testing 7.3 heads and blocks at our prep station • Qualifying components before they ever reach assembly • Boxing and shipping a 6.7 Power Stroke crankshaft • How our custom foam packaging machine has drastically reduced shipping damage • Head assembly with our lead head assembler, Dave – 6.0 Power Stroke heads – 6.4 Power Stroke heads – Cast iron heads – ICON Series CNC-ported aluminum cylinder heads • Multiple engines on the stands, including: – Brian “Jellibuilt” Jellich’s engine – A finished 6.4 Power Stroke Stage 2 build coming out of testing – 6.0L and 6.7L Power Stroke engines nearing completion – New builds getting ready to kick off 🏁 Why We’re Sharing This We get asked all the time what makes Kill Devil Diesel different. The answer is process, precision, and people. Every O-ringed Power Stroke head, every balanced crankshaft, every CNC-machined component is done with intention — because reliability and performance don’t happen by accident. This series is about transparency, craftsmanship, and showing diesel owners what goes into an engine built to fix factory shortcomings and perform in the real world. If you’re into: • Power Stroke machining • 6.0 Power Stroke reliability • 7.3 Power Stroke builds • O-ringed heads • Diesel engine assembly • Behind-the-scenes shop content You’re in the right place. 👉 Subscribe for more This Week at Kill Devil Diesel episodes 👉 Visit killdevildiesel.com to explore our engine packages, long blocks, and cylinder heads #KillDevilDiesel #PowerStroke #60PowerStroke #73PowerStroke #67PowerStroke #DieselEngines #EngineMachining #CrankBalancing #ORingedHeads #DieselPerformance #BehindTheScenes

Comments
  • Jesel Pro Steel Rocker System Installation Video - 6.0 Powerstroke 1 год назад
    Jesel Pro Steel Rocker System Installation Video - 6.0 Powerstroke
    Опубликовано: 1 год назад
  • ЗМЗ ПРО-А с управляемой геометрией. Часть I 2 дня назад
    ЗМЗ ПРО-А с управляемой геометрией. Часть I
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Inside the BEST Machine Shop in America (No One Else Comes Close) 8 дней назад
    Inside the BEST Machine Shop in America (No One Else Comes Close)
    Опубликовано: 8 дней назад
  • We Built a Custom V12 Engine for DAVE KINDIG! 2 недели назад
    We Built a Custom V12 Engine for DAVE KINDIG!
    Опубликовано: 2 недели назад
  • 14 Liters of Powerstroke Perfection 2 месяца назад
    14 Liters of Powerstroke Perfection
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Производство подшипников в России — взгляд изнутри 2 дня назад
    Производство подшипников в России — взгляд изнутри
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Смертельная ошибка в 0.1 Вольта: Почему горят параллельные сборки? 2 дня назад
    Смертельная ошибка в 0.1 Вольта: Почему горят параллельные сборки?
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Gear Swapped 13-Speed + 24v Cummins in a F-350 8 месяцев назад
    Gear Swapped 13-Speed + 24v Cummins in a F-350
    Опубликовано: 8 месяцев назад
  • EASY PULSE 200 M vs обычные аппараты - Что выбрать? 1 день назад
    EASY PULSE 200 M vs обычные аппараты - Что выбрать?
    Опубликовано: 1 день назад
  • Why We Had To Replace Our Customer's John Deere Cylinder Head... 2 недели назад
    Why We Had To Replace Our Customer's John Deere Cylinder Head...
    Опубликовано: 2 недели назад
  • Комбайн Енисей 954 - двухбарабанный комфортный Руслан. Формат Липецкие фермеры 1 день назад
    Комбайн Енисей 954 - двухбарабанный комфортный Руслан. Формат Липецкие фермеры
    Опубликовано: 1 день назад
  • Коленвал на V-Twin своими руками.(Перезалив) 2 дня назад
    Коленвал на V-Twin своими руками.(Перезалив)
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Испытание гусеничного вездехода по большому снегу. 4 дня назад
    Испытание гусеничного вездехода по большому снегу.
    Опубликовано: 4 дня назад
  • Мы разобрали его, ожидая повреждений — а внутри обнаружили ПЛЯЖ! 2 месяца назад
    Мы разобрали его, ожидая повреждений — а внутри обнаружили ПЛЯЖ!
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Своим ходом на 2140SL купленным в Пензенской деревне. 1 день назад
    Своим ходом на 2140SL купленным в Пензенской деревне.
    Опубликовано: 1 день назад
  • I Turned An Old Kenworth Cabover Into A 10-Wheel Drive Monster! 13 дней назад
    I Turned An Old Kenworth Cabover Into A 10-Wheel Drive Monster!
    Опубликовано: 13 дней назад
  • 6 7 Jesel Rocker System Overview 1 год назад
    6 7 Jesel Rocker System Overview
    Опубликовано: 1 год назад
  • Доработка WEISAN CJM360. Установка резцов 20мм 2 дня назад
    Доработка WEISAN CJM360. Установка резцов 20мм
    Опубликовано: 2 дня назад
  • Осторожно Эксперт!!! 2 дня назад
    Осторожно Эксперт!!!
    Опубликовано: 2 дня назад
  • The 1250°F EGT myth and what we really see.. 5 дней назад
    The 1250°F EGT myth and what we really see..
    Опубликовано: 5 дней назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5