КОЛЕС НЕТ! Что происходит, когда американский пилот приземляется на брюхо? скачать в хорошем качестве

КОЛЕС НЕТ! Что происходит, когда американский пилот приземляется на брюхо?

НИКАКИХ КОЛЕС! Что происходит, когда американский пилот приземляется на брюхо? Вы находитесь на высоте 30 000 футов. Вы переключаете рычаг, чтобы выпустить шасси, но вместо обнадеживающего стука зафиксировавшихся колес наступает тишина. Это кошмарный сценарий для любого пилота и реальность «посадки на брюхо». Первое, что делает пилот, — это не паника, а управление самолётом. Он должен удерживать самолёт в полёте, одновременно проверяя работу систем. Если гидравлика отказывает, пилоты часто используют «гравитационное падение», когда они буквально дергают за рычаг ручного сброса и надеются, что центробежная сила опустит шасси. Если это не удаётся, управление переходит к наземной команде. Возможно, вы видели фильмы, где на взлётно-посадочной полосе распыляют пенообразующие вещества для предотвращения пожаров. Интересный факт: это становится всё реже! Современная пена иногда может сделать взлётно-посадочную полосу более скользкой, чем предполагалось, из-за чего самолёт может сбиться с курса. Сегодня пилоты часто предпочитают сухую взлётно-посадочную полосу для лучшего управления направлением. При приближении к цели пилот должен как можно дольше удерживать нос самолёта поднятым. Цель — приземлиться на минимальной скорости, при которой крылья остаются в горизонтальном положении. Звук: Это не визг; это оглушительный металлический рёв, когда фюзеляж скрежещет о землю. асфальт. Нагрев: Трение может нагреть алюминиевую обшивку самолета до более чем 500°C за считанные секунды. Пожар: Это настоящий враг. Без колес двигатели — часто расположенные под крыльями — ударятся о землю, искрят и могут оторваться. Один из самых известных примеров — капитан «Салли» Салленбергер, хотя его «взлетной полосой» была река Гудзон. Но на твердой земле американские пилоты обучены использовать технику «приземления и удержания». Удерживая хвостовую часть самолета внизу, они используют заднюю часть самолета в качестве тормоза перед ударом основной части о землю. Удивительно, но приземления на брюхо гораздо более выживаемы. Благодаря строгим стандартам безопасности FAA и подготовке пилотов, большинство пассажиров уходят, имея лишь невероятную историю и немного адреналина. А вот самолет? Обычно он больше никогда не поднимается в воздух.