Porto - stacja kolejowa Sao Bento (św. Benedykta) скачать в хорошем качестве

Porto - stacja kolejowa Sao Bento (św. Benedykta)

Zachęcam do subskrypcji mojego kanału:    / @jacekpawowicz1970   Jeśli chcesz postawić mi wirtualną kawę i docenić moją pracę to kliknij na link: https://buycoffee.to/jacekpawlowicz Bardzo DZIĘKUJĘ! Historia stacji kolejowej Sao Bento (po portugalsku Es-tação Ferroviária de São Bento) rozpoczyna się w roku 1887, kiedy to José Maria Ferreira i António Júlio Machado zaprezentowali władzą Porto projekt centralnego dworca kolejowego w mieście. Na lokalizację dworca wybrano tereny klasztoru Mosteiro de São Bento de Avé-Maria po-chodzącego z XVI wieku, a który przez kolejne wieki był niszczony i w końcu XIX wieku popadł w całkowitą ruinę. Projekt budowy powierzono architektowi José Marques da Silva, który zaprojektował dworzec w stylu neoklasycznym, inspirowany architekturą Beaux-Arts. W 1890 roku rozpoczęły się prace nad tunelem, a zostały ono zakończone 3 lata później, jednak przez późniejsze problemy tunel był w pełni gotowy do użytki dopiero w końcówce XIX wieku. Pierwotnie stacja São Bento nie posiadała budynku dwor-cowego. Budynek dworca został ukończony w 1915 roku, a kamień węgielny pod niego położył król Carlos I w 1900 roku. W 1992 roku budynek dworca zostaje odnowiony. Architektura dworca kolejowego Sao Bento to U-kształtny budynek granitowy, którego główna fasada jest skierowana w kierunku południowo-zachodnim. To co jednak za-chwyca najbardziej na stacji kolejowej Sao Bento, to jej wnętrze, a dokładnie westybul wyłożony tysiącami płytek azulejos. Azulejos i zwiedzanie Ponad 20 tysięcy płytek azulejos zdobi wnętrze stacji São Bento, a zajmują one ponad 550 metrów kwadratowych. Autorem jednych z najwspanialszych i najsłynniejszych paneli azulejos w całym Porto jest Jorge Colaço – jeden z najważniejszych twórców azulejos na początku XX wieku w Portugalii. Panele azulejos zdobiące wnętrze stacji powstały w latach 1905-1916, a wyprodukowano je w fabryce Fábrica de Sacavém.