Corratec RS 160 Factory I Bike Test I All Mountain E MTB I Bosch Performance CX Smart System I 160mm скачать в хорошем качестве

Corratec RS 160 Factory I Bike Test I All Mountain E MTB I Bosch Performance CX Smart System I 160mm

Die beliebten Corratec E-Power RS Modelle kommen für die Saison 2023 im neuen Farbdesign. Der Aluminium-Rahmen verfügt über das bekannte Shadow Edge Tube 3.0 Unterrohr. Dieses zeichnet sich durch den sogenannten Edge Steg im inneren des Unterrohrs aus. Diese zusätzliche Verbindungsstrebe des nach unten geöffneten Unterrohrs soll für eine höchstmögliche Torsionssteifigkeit des Rahmens sorgen. Neben einer Flaschenhalter Aufnahme auf dem Unterrohr besticht das Corratec durch eine integrierte Leitungsverlegung direkt durch die Steuersatzkappe sowie einem Montagepunkt für einen Seitenständer. Corratec integrierte das Bosch Performance Line CX Mittelmotor System in den Aluminium Rahmen. Das Bosch System zeichnet sich durch das Kiox 300 Display und einem LED Lenkerremote aus. Weiterführend lässt sich das Bosch System mit der E-Bike Flow App connecten. Dabei stehen unzählige Funktionen, Einstellmöglichkeiten, Trainingsmethoden und auch Updates zur Verfügung. Der Motor selbst kommt mit den bekannten technischen Eckdaten wie 85 Newtonmeter Drehmoment und einer maximalen Unterstützungsleistung von 340 Prozent. In dem Shadow Edge Tube 3.0 Unterrohr findet ein kapazitätsstarker 750 Wattstunden Akku seinen Platz, der sich natürlich durch wenige Handgriffe aus dem Unterrohr entnehmen lässt. Die eigens von Corratec entwickelte Akku-Verriegelung nennt sich Bionic Safety Lock. Diese zeichnet sich durch eine speziell konstruierte Sicherungsschraube in Verbindung mit einem Spezialschlüssel aus. Vollendet wird dieses System durch einen Schiebebolzen, der als weitere Sicherung des Akkus dient. Zusätzliche Lufteinlässe im Akku-Cover wie in der Motorabdeckung sollen das Wärmemanagement des Bosch Antriebes weiter optimieren. Das E-Power RS E-Mountainbike von Corratec kommt in einem Laufradmix, sprich am Vorderrad kommt ein großes 29 Zoll Laufrad und am Hinterrad ein 27,5 Zoll Laufrad mit wuchtiger Plus-Bereifung zum Einsatz. So sollen die jeweiligen Vorteile beider Größen genutzt werden. Das große Vorderrad verspricht ein gutes Überrollverhalten, Laufruhe und Spurtreue, das Hinterrad verspricht viel Traktion und Grip. Die Federgabel wie auch der Hinterbau generieren jeweils einen Federweg von 160 Millimeter. Die E-Power RS Modelle sind in vier Rahmenhöhen wie 39, 42, 47 und 52 verfügbar. In der Rahmenhöhe 42 beträgt der Reach 445 Millimeter bzw. misst das Oberrohr eine Länge von 633 Millimeter. Die Kettenstreben kommen in der Länge von 449 Millimeter. Der 65 Grad Lenkwinkel ist mit einem 74 Grad Sitzwinkel kombiniert. Unser hier gezeigtes Test Bike verfügt über folgende Ausstattungs-Komponenten. RockShox liefert das passende Fahrwerk, genauer gesagt verfügt das E-Bike an der Front über eine ZEB Ultimate RC2 Federgabel und der Hinterbau wird durch ein Deluxe Ultimate Luftfederbein gedämpft. Die Sram G2 R Bremsanlage packt am Vorder- wie Hinterrad auf eine 203 Millimeter Bremsscheibe zu. Beim Laufradsatz fiel die Wahl auf den speziell für den E-Bike-Einsatz konzipierten Mavic E-Deemax S30 Laufradsatz, auf den Michelin E-Wild Reifen aufgezogen sind. Die 12-fach GX Eagle Schaltgruppe generiert eine Übersetzungsbandbreite von 500 Prozent. Das E-Power RS 160 Modell ist in vier verschiedenen Ausstattungsversionen verfügbar. Unser hier gezeigtes Test Bike, das E-Power RS 160 Factory bildet die Top-Variante ab und wechselt für 7.699 Euro den Besitzer. Gefolgt von der „Pro Team“-Ausführung für 6.499 Euro, die „Pro“-Version rollt für 5.999 Euro über die Ladentheke und die „Elite“-Ausführung ermöglicht für einen Preispunkt von 4.999 Euro den Einstieg in die E-Power RS 160 Modell-Serie.