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G80 2.5 터보 연비 좋은데 (3가지 상황구분)

G80 2.5 터보의 연비부분에 대해서 좀 이야기를 해볼께요. 제가 연비를 체크할때는 3가지 상황으로 구분을 해서 진행을 해보았는데요. 일반의 막히는 길 주행, 그리고 60~80KM의 정속주행을 할수 있는 국도, 그리고 고속도로로 구분하여 연비 측정을 해보았습니다. 그리고 고속도로가 아니라면, 제 운전특성상 발컨트롤도 일정 하는 편이지만, 정속주행을 선호하는 편입니다. 운전습관은 늘 급가속과 급감속이 없고, 일정의 관성주행을 잘 활용하고 있습니다. 추가적으로 에코모드와 크루즈모드를 자주 활용하는 편입니다. 일반의 시내운전을 할때는 연비를 리셋하고 천천히 살펴보고 있는데 연비는 8~9를 왔다갔다하는 수준의 연비를 보여주고 있구요. 생각보다는 괜찮은 수준이라는 생각이 들었습니다. 그리고 80KM정도의 국도주행, 즉 크루즈모드를 약간이라도 이용할수 있는 구간이면, 연비는 거의 12KM/L를 넘어서는 수준을 계속 보여주더라구요. 이정도면 G80 타볼만 하죠. 근데 운전조건이 거의 오르막이 없는길이라서 조금 더 좋게 나오기는 하네요. 그리고 고속도로 주행시에는 제가 톨게이트를 지나서 바로 리셋을 진행을 했구요. 그리고 테스트를 진행해보는데요. 차간거리 3단계. 크루즈 100키로 설정으로 운행을 해보면 천천히 연비가 좋아지는것을 확인할수가 있었는데요. 12월 초겨울 상황이고, 영상 2에서 3도 정도의 상황이고, 노면은 거의 평평한 일반고속도로를 기준으로 체크하고 있구요. 영상으로 천천히 보시는데요. 계속 연비가 좋아지면서 15KM/L의 연비까지 구현을 하더라구요. 물론 제가 100KM정도의 누적주행거리를 주행했을때에는 평균연비가 14.5 정도를 구현하더라구요. 고속연비는 확실히 크루즈컨트롤로 더욱 더 큰 효율을 보여주기는 하죠. 그리고 이번 신규플랫폼에서 바디 경량화기술을 통해서 효율적인 연비를 더욱 쉽게 제공할수 있는것도 맞죠. 그리고 연비향상에 도움을 주는 ISG(공회전제한시스템)는 신호대기중이나 정차후에 부드럽게 스타트 동작을 잘하더라구요. 장기렌트,리스영업팀 조인환과장입니다. (제2채널,차편한세상) GENESIS G80 FUEL EFFICIENCY