I Britannici RISERO dell’Italia — finché sei uomini rana italiani affondarono due corazzate ad... скачать в хорошем качестве

I Britannici RISERO dell’Italia — finché sei uomini rana italiani affondarono due corazzate ad...

Nel dicembre 1941, la Royal Navy britannica considerava il porto di Alessandria, in Egitto, assolutamente inespugnabile. La Mediterranean Fleet dell’ammiraglio Andrew Cunningham — con le corazzate HMS Queen Elizabeth e HMS Valiant per oltre 120.000 tonnellate complessive — era protetta da molteplici reti antisommergibile, pattuglie costanti che lanciavano cariche di profondità ogni pochi minuti, proiettori che setacciavano l’acqua e sentinelle armate su ogni unità. L’intelligence britannica sapeva che l’Italia disponeva di siluri a lenta corsa detti “maiali”, e Winston Churchill dichiarò che erano state prese “precauzioni estreme” contro tali attacchi. Il 3 dicembre 1941 il sommergibile Scirè salpò da La Spezia con tre Siluri a Lenta Corsa e sei volontari: il tenente Luigi Durand de la Penne con il palombaro Emilio Bianchi, il capitano Antonio Marceglia con Spartaco Schergat, e il capitano Vincenzo Martellotta con Mario Marino. Dopo sedici giorni di traversata del Mediterraneo, alle 20:40 del 18 dicembre lo Scirè rilasciò i tre “maiali” a 1,3 miglia nautiche da Alessandria. All’1:00 del 19 dicembre, mentre i cacciatorpediniere britannici rientravano in porto, i tre equipaggi italiani si infilarono attraverso l’apertura dello sbarramento, eludendo le vedette: le motosiluranti di pattuglia passarono a meno di 20 metri senza vederli nel buio. Il “maiale” di De la Penne si guastò e lui passò tre ore a trascinare il siluro lungo sei metri nel fango fino alla chiglia della Valiant, mentre Bianchi crollava per la stanchezza. Alle 6:00 posizionò la testata da 300 kg e impostò la spoletta per le 6:04. Le guardie britanniche catturarono entrambi e li rinchiusero in un compartimento direttamente sopra l’esplosivo. Alle 6:03 De la Penne chiese di vedere il capitano Charles Morgan e lo avvertì: «Fra pochi minuti questa nave esploderà: evacuate immediatamente.» Alle 6:04 esplose la chiglia della Valiant. Pochi minuti dopo, la carica di Marceglia e Schergat distrusse la Queen Elizabeth, e Martellotta e Marino affondarono la cisterna Sagona danneggiando il cacciatorpediniere HMS Jervis. Churchill ammise in Parlamento che «la Gran Bretagna non ebbe squadre da battaglia nel Mediterraneo per diversi mesi» a causa dell’attacco. La Royal Navy perse il controllo operativo del Mediterraneo orientale. I convogli italiani raggiunsero la Libia con perdite minime, consentendo l’offensiva di Rommel del gennaio 1942. Tutti e sei gli italiani furono catturati, ma il danno strategico fu catastrofico: due corazzate fuori uso per 12–18 mesi, con costi di riparazione superiori a 20 milioni di sterline. Nel marzo 1945, l’ammiraglio britannico Morgan — già comandante della Valiant — conferì personalmente a De la Penne la Medaglia d’Oro al Valor Militare, per aver salvato centinaia di vite britanniche con il suo avvertimento. L’operazione ispirò i Navy SEALs americani e le moderne forze speciali di tutto il mondo. Sei uomini su tre torpedini umane primitive cambiarono per sempre la guerra navale nel Mediterraneo.