VOLKSWAGEN MULTIVAN 2022 | PRUEBA a FONDO | ¿MERECE la PENA la VERSIÓN HÍBRIDA ENCHUFABLE? скачать в хорошем качестве

VOLKSWAGEN MULTIVAN 2022 | PRUEBA a FONDO | ¿MERECE la PENA la VERSIÓN HÍBRIDA ENCHUFABLE?

Aquí tienes la prueba a fondo del Volkswagen Multivan 2022, en su versión híbrida enchufable de 218 CV, compuesta por por un motor gasolina 1.4 turbo de cuatro cilindros con 150 CV, al que se une uno eléctrico de 85 kW (116 CV), que se nutre de la energía almacenada en una batería de 13 kWh de capacidad útil, que al ser pequeña se carga por completo en tres horas y media en una toma de 3,7 kW. Aquí tienes la ficha del modelo: https://bit.ly/3qFoMs3 Se basa en la plataforma modular MQB del Grupo VW, es decir, la misma del Golf. Un cambio importante, porque antes se construía sobre la plataforma T propia de vehículos comerciales, que valía para la propia Transporter, la Caravelle, la Multivan y la California. En cuanto al diseño, lo que más cambia es el frontal, con un diseño de faros LED más de turismo, no tan de furgoneta, una parrilla con mucha personalidad y un capó un pelín alargado también más de turismo. Y por fuera, desde luego, llama la atención, porque la gente la mira bastante. Al pasar al interior de la nueva VW Multivan 2022 te das cuenta de que no vas tan alto como antes. Esto es algo que también se debe a la nueva plataforma y se agradece. Eso sí, al sentarte, la espalda va muy recta y vas sentado como en una silla. 💥 SUSCRÍBETE A nuestro CANAL 🔥 https://tinyurl.com/yammjd37 🔥 TODAS nuestras PRUEBAS A FONDO 👉🏻 https://tinyurl.com/ydxjsdnx Los materiales son sencillos, hay mucho plástico duro. Eso siempre ha sido así y a mí me parece bien que lo sea, porque supuestamente va a ser un coche de mucho trote, de mucho viaje. No obstante, teniendo en cuenta su precio, quizás hay quien pueda esperar algo más de calidad. Los ajustes, eso sí, están bien. No hay holguras ni rebabas, ni siquiera en las zonas más alejadas del tacto. Lo mejor de la nueva VW Multivan 2022 es su modulable interior. Viene de serie con asientos individuales en todas las plazas (dos en la segunda fila y tres en la tercera), que se pueden desplazar longitudinalmente cuanto quieras a lo largo de los raíles del suelo. Síguenos también y suscríbete: WEB: ❤️ https://www.autobild.es/ Facebook: 👉🏻   / autobildspain   Twitter: 🏵   / autobildspain   Instagram: 🎯   / autobildspain   Flipboard: 🚘 https://flipboard.com/@AUTOBILD_es Tik Tok: 💥   / autobildspain   Fundamental también hablar de su capacidad de maletero. En función de la posición en la que dejes los asientos, puedes tener hasta 380 litros de capacidad, medidos hasta esta bandeja rígida, si utilizas las tres filas de asientos. Sube a 1.400 litros con solo dos filas y a 2.780 litros si solo dejas la primera fila.