日野・メルファ 2DG-RR2AJDA 試乗 運転席前面展望 AMT「Pro Shift 6」2018バステクフォーラム 直線区間爆走 ブリッピング скачать в хорошем качестве
日野・メルファ 2DG-RR2AJDA 試乗 運転席前面展望 AMT「Pro Shift 6」2018バステクフォーラム 直線区間爆走 ブリッピング
4 года назад
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日野・メルファ 2DG-RR2AJDA 試乗 運転席前面展望 AMT「Pro Shift 6」2018バステクフォーラム 直線区間爆走 ブリッピング
A05C-THエンジン 220PS/2000rpm 794Nm/1400rpm ProShiftはアクセルの踏み加減で変速をコントロールでき、私は不満を感じません。むしろ手動変速で運転するとアクセルを抜くタイミングが少々ずれてショックを出してしまいました。 10～20キロくらいの低速での動きが弱いので、この速度域で動く場合は手動変速させた方がやりやすいかと。 ブリッピングしてくれるのでシフトダウンはかなりスムーズです。 エンジンはターボが立ち上がるとかなり太いトルクを出しますし、車体サイズも大きくないので余裕すら感じられると思います。
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