【新型車両 東武東上線90000系 2025年度2編成製造 2026年デビュー！9000系、9050系、10000系全編成映像】日立製作所製。9050系残留？9000系より古い10000系未修繕車は？ скачать в хорошем качестве

【新型車両 東武東上線90000系 2025年度2編成製造 2026年デビュー！9000系、9050系、10000系全編成映像】日立製作所製。9050系残留？9000系より古い10000系未修繕車は？

2025年03月28日 2025年03月26日 東武東上線 9000系（東京メトロ有楽町線、副都心線乗り入れ車両）の置換えとして、2026年に新型車両 東武90000系をデビューすると発表しました。 2024年04月30日 2024年度 東武鉄道 鉄道事業設備投資計画で、「東上線9000系 代替車両の設計開始」と発表していましたが、今回形式と、デザイン、投入予定編成数が発表された形となります。 デザインの絵を見た限りでは、2画面ＬＣＤが千鳥配置ではなく、全扉の上についているようです。また、扉の窓が、ずいぶん大きいイメージですね。 ◆2025年度の鉄道事業設備投資計画（2025年04月30日）追記 　2025年度は、90000系を2編成製造予定です。 https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas... 製造メーカーの記載がありませんが、東武鉄道広報によると、日立製作所で製造する模様です。 ◆乗り物ニュース（製造メーカーは日立製作所に） 　https://trafficnews.jp/post/533409 東武東上線への新車は、2011年度（2012年01月）に導入された東武50070系 51077F以来 十数年ぶりとなります。（ちなみに、51096Fは2010年度導入） 東武9000系（全8編成 80両）のうち、現在では9101Fが2023年10月17日に廃車され、残り7編成 70両となっており、東武90000系の投入編成数と同じになっています。 東武9050系（全2編成 20両）は残留なのか、さらに90000系を増備して、将来置き換えるのか気になるところです。 現在、東京メトロ有楽町線、副都心線直通車（地下直車）は、9000系列（9編成）と50070系（7編成）合計16編成あります。（ただし、地上運用と共通） 地下直運用数は、平日12運用、休日10運用ですので、地下直対応車としては、予備車4編成となっています。 9050系を地上専用にして、予備車を2編成に減らす可能性も考えられます。 また、9000系も一部廃車にせず、地上専用にして、9000系より古い、10000系未修繕車を廃車にする可能性もあるかも？しれませんね。 できれば、同じく地下直車の東武50070系（全7編成 70両）も併せて置き換えて、地上運用に専念させれば、東武10000系列 未リニューアル車(全8編成 80両)も、ほぼ置換えが出来るのですが、そこまでは現時点では無さそうですね。 あと、野田線に80000系を投入しながら、東上線に90000系を同時に投入するのも、設備投資予算が少ない東武鉄道からすると、凄いことだと考えています。 また、90000系の登場で、81115F 8両が、4両、4両に分割される前の中間車 サハ89116（私鉄最大の番号）を超えることになりますね。 この映像では、東武東上線9000系、9050系、10000系（ガチャマン）全編成の映像を編集しました。 ◆チャプター 0:00 東武9000系 9101F(廃車済) 0:35 東武9000系 9102F 1:09 東武9000系 9103F 1:43 東武9000系 9104F 2:17 東武9000系 9105F 2:51 東武9000系 9106F 2:25 東武9000系 9107F 3:59 東武9000系 9108F 4:33 東武9050系 9151F 5:07 東武9050系 9152F 5:41 東武10000系 11003F 6:15 東武10000系 11005F 6:47 東武10000系 11006F ◆2026年から東上線に新型車両90000系を導入します！ 　https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas... 東武鉄道では、2026年から東上線に新型車両90000系を導入します。 本車両は、現在東上線を運行している9000系車両の代替車両として導入するもので、最新機器の搭載や効率的な機器構成により、9000系車両と比較して消費電力を40％以上削減するなど高い省エネ性能により環境負荷低減を図るとともに、お客様に快適な室内空間を提供することでサービス向上を図ります。 また、東武グループが目指す「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現を念頭に、東上線エリアにおける人や物流のルーツが荒川や新河岸川の“舟運”にあることに着目し、「地域と人と未来をつなぐ わたし舟」をコンセプトにデザインした車両となっております。 １．車両形式名 90000系 ２．導入両数（予定） 7編成70両 ３．導入時期 2026年以降 順次 ①車両コンセプト 当社が事業計画に掲げる「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、東上線エリアの人や物流のルーツが荒川や新河岸川の“舟運”にあることに着目し、「地域と人と未来をつなぐ わたし舟」をコンセプトに掲げました。 ②デザイン エクステリアは高瀬舟の船底から着想した前面下部から反り上がるように丸みを持たせた逆スラント式とすることで、今までにない印象に残る大胆な先頭形状を採用しております。 またインテリアにおいても“舟運”をイメージしたデザインを目指し、袖仕切り部には立涌柄、床には枯山水をイメージした柄を採用したほか、全体的な配色は、シンプルかつ飽きの来ない、素材の良さを活かした選定とすることで、気持ちが安らぐような落ち着いた客室空間を表現しています。 加えて、貫通引き戸両脇部や袖仕切り部のガラス化、側引き戸窓を従来車と比較し床方向へ拡大することで、より開放的な客室空間を表現しております。 ③環境負荷低減 環境面においては、最新省エネ機器（フルSiC VVVF制御装置、高効率ＩМ、ＬＥＤ照明）を搭載し、消費電力を9000系車両と比較し40％以上削減するなど、高い省エネ性能により環境負荷低減を実現します。 ◆東武9000系・9050系一覧（全10編成 100両） 　車番　製造年度 更新年度 制御 方向幕 外装 　9101F 1981年度 なし　　 ﾁｮｯﾊﾟ 幕車　ｺﾙｹﾞｰﾄ（試作車） 　9102F 1987年度 2006年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ｺﾙｹﾞｰﾄ 　9103F 1987年度 2007年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ｺﾙｹﾞｰﾄ 　9104F 1987年度 2007年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ｺﾙｹﾞｰﾄ 　9105F 1987年度 2008年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ｺﾙｹﾞｰﾄ 　9106F 1987年度 2007年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ｺﾙｹﾞｰﾄ 　9107F 1987年度 2007年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ｺﾙｹﾞｰﾄ 　9108F 1991年度 2007年度 ﾁｮｯﾊﾟ LED車 ﾋﾞｰﾄﾞﾌﾟﾚｽ 　9151F 1994年度 2007年度 VVVF　LED車 ﾋﾞｰﾄﾞﾌﾟﾚｽ 　9152F 1994年度 2007年度 VVVF　LED車 ﾋﾞｰﾄﾞﾌﾟﾚｽ ◆東上線 全600両のうち 10000系列未リニューアル編成(全8編成 80両) 　車番　 製造年度 　11003F 1985年度 　11005F 1985年度 　11006F 1986年度 　11031F 1989年度 　11634F+11455F 1989年度+1994年度 　11643F+11439F 1991年度+1990年度 　11644F+11448F 1992年度+1992年度 　11661F+11441F 1994年度+1991年度 ◆東武50070系（地下直） 一覧（全7編成 70両） 　車番　 製造年度 　51071F 2006年度 　51072F 2006年度 　51073F 2007年度 　51074F 2007年度 　51075F 2008年度 　51076F 2011年度 　51077F 2011年度 ◆azumatakeshi 東武鉄道 全編成・全種類シリーズ　再生リスト 　   • 東武鉄道 全編成・全種類・まとめシリーズ