Anastassia Kovalenko-Kõlvart: Valitsus testib, kui palju kodanikud on suutelised taluma maksurallit скачать в хорошем качестве

Anastassia Kovalenko-Kõlvart: Valitsus testib, kui palju kodanikud on suutelised taluma maksurallit

Eestis on käimas maksupoliitiline eksperiment, mille hind on liiga suur, ja seda mitte ainult rahaliselt. Automaks tegelikult, ega see pole lihtsalt niisama maks. Reaalselt see on test, kui palju Eesti pered on suutelised veel taluma. Testitakse, kui palju veel kannatavad välja lasterikkad pered; pered, kus on erivajadusega laps või pereliige; pered, kes elavad maal; pered, kellel on väike sissetulek. Reformierakonna valitsus katsetab praegu, kui kaugele võib minna, kui palju veel saab neid peresid koorida. Automaksu puhul me räägime neljakordsest maksustamisest, ma olen seda mitu korda rääkinud. Eelmisel aastal tõusis käibemaks. Selle tõttu läksid kallimaks nii autod, varuosad, teenused. Täna oli isegi eraldi uudis, et inimestel pole enam raha, et käia autohoolduses. Juulis meil tõuseb käibemaks veelgi, kõik kallineb uuesti. Teiseks, meil väga korralikult tõsteti kütuseaktsiisi, mis on tegelikult juba CO2-maks. Kolmandaks rakendati eraldi registreerimistasu kõikidele autodele ja neljandaks automaksu aastatasu. Kusjuures see pole ka kõik. Ma olen varem rääkinud sellest, kuidas meil on parkimistrahvid juba jõudnud 80 euroni, mis on isegi suuremad kui Soomes. Nii et põhimõtteliselt võib öelda, et viiel erineval moel kooritakse inimesed, kooritakse pered, kellel on üks sõiduk. Kusjuures eile läbirääkimiste käigus tuli välja, et sotsiaaldemokraadid soovisid veel palju suuremat maksu. Võrklaev tõi välja, et Ossinovski palus maksustada CO2 veelgi kõrgemalt ja palju karmimalt. Nüüd, kui automaks läheb suure tõenäosusega muutmisele, ma loodan, et ei suruta üldse midagi sarnast läbi, sest siiani iga uue automaksuversiooniga on läinud see ainult hullemaks. Ja tahaks tegelt loetleda ka asju, mida siis valitsus vastu pakub, korjates kõik need maksud kokku. Teehoiukava järgi teedeehitusse investeeritakse kaks korda vähem. Ma olen naljaga pooleks rääkinud, et see võib-olla ongi valitsuse plaan, et automaksu tulemusel on kaks korda vähem autosid, siis ei olegi vaja teede taristusse investeerida, investeeritaksegi kaks korda vähem. Ja kui keegi soovibki autost loobuda, olla keskkonnasõbralik, kasutada ühistransporti, siin on ka juba Reformierakond, sotsiaaldemokraadid, Eesti 200 kingituse teinud: tasuta ühistransport muudeti maapiirkondades tasuliseks. Lubati, et maapiirkondades läheb koos liikuvusreformiga kogu ühistransport palju kättesaadavamaks, tõhusamaks, kiiremaks. Nüüd oli hiljuti uudis ERR-is: plaan automaksuga koos liikuvusreform ellu viia pole tõeks saanud. Kas keegi üldse imestab? Ma arvan, et eelkõneleja tegelikult väga hästi rääkis mobiilsusest maapiirkondades ja üldse sellest, kuidas pered maapiirkondades hakkama saavad. Mina tegelikult üldse ei kujuta ette, kuidas pered maapiirkonnas hakkama saavad. Nüüd jällegi automaksust ja põhiseadusest. Tänaseks on juba rohkem kui aasta täis, kus Keskerakond on rääkinud, et automaks on põhiseadusega vastuolus, kuna ei näe erisusi puuetega inimestele ja lasterikastele peredele. Ja ma veel kord selgitan, kus see vastuolu on. Põhiseaduse § 28 ütleb, et puuetega inimestele ja lasterikastele peredele peab olema tagatud riigi poolt kaitse, sest nad on riigi erilise hoole all. Ja põhjus, miks see nii on, on selles, et just nendel on kõige suurem risk langeda vaesusesse. Ja automaks kahjuks seda olukorda tekitab, leevendusmeetmeid pole. Meil on juhtumid, kus lasterikkad pered või pered, kus on erivajadusega pereliige, on olnud sunnitud automaksu tulemusel hädavajalikust autost loobuma. Seetõttu see ebaõiglane automaks tuleb tühistada. Ma tuletan uuesti meelde kõik sammud, mida Keskerakond on ette võtnud, et see automaks tühistada. Rohkem kui aasta tagasi tellisime õigusliku analüüsi, mis kinnitas selle põhiseadusvastasuse, mida me mainisime saalis. Siis selle najal me pöördusime presidendi poole, et ta jätaks automaksu välja kuulutamata jätta. Ja ta tegigi seda ja viitaski sellele, et puuetega inimesed olid ebavõrdses olukorras, sest esimeses versioonis vabastust said vaid need, kellel oli auto ümber ehitatud. Mida siis tegi koalitsioon? Selle asemel, et teha kõigile maksuvabastus, puuetega inimestele, tegi veel hullema eelnõu: võeti ära igasugune erisus puuetega inimestele. Selle peale esitasime kaebuse riigikohtusse. Kohus möönis, et kui seadus jõustub, igaühel on võimalus automaks vaidlustada, ja et Riigikogu menetluses sellisel kujul, mis toimus, piirati parlamendi vähemuse õigusi, kuna ei lastud hääletada muudatusettepanekuid, mis olid koos huvirühmadega koostatud. Koostasime need lasterikaste perede liiduga, puuetega inimeste kojaga. Ja sellega piirati rahva häält, et neid muudatusettepanekuid isegi ei lastud suurde saali hääletusele. Anastassia Kovalenko-Kõlvarti kõne on täismahus kuulatav videos!