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Bildgeschichte über die im Juli 1914 bis Dietenhofen und zum 1.Juni 1915 bis Unternbibert-Rügland eröffneten Nebenbahn. Diese Strecke war damals 1914-15 vorallem für die Abfuhr landwirtschaftlicher Produkte und den Landhandel erbaut worden. Erst nach dem 2.Weltkrieg trat der Berufspendlerverkehr immer mehr in Erscheinung. Zum Winterfahrplan 1971-72 erfolgte die Einstellung des Gesamtverkehrs zwischen Großhabersdorf und Unternbibert-Rügland. Zu Beginn des Winterfahrplans 1986-87 wurde der Gesamtverkehr zwischen Leichendorf und Großhabersdorf stillgelegt. Der verbliebene Bedarfs-Güterverkehr bis Leichendorf endete Anfangs der 1990iger Jahre.