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¿Cuántas veces has oído que no se hacen coches como los de antes? Seguro que muchas. El secreto de su fiabilidad radicaba en su sencillez. Y, aunque el Mazda 3 2025 es un coche moderno, el nuevo motor e-SkyActiv G es una apuesta de otra época: bloque de 2.5 litros atmosférico. Apenas hay coches compactos en el mercado actual con un motor de tanto cubicaje. Apenas el Audi RS 3, con un bloque de cinco cilindros con turbo, fórmula que empleó hace años el Ford Focus ST. Ambos, con turbo Pero tenemos que remontarnos a principios del siglo XXI para encontrar modelos como el MG ZS 2.5 (2001, con 177 CV), el Volvo C30 2.4 (2004, 170 CV) o el Fiat Stilo Abarth (2001, 2.5 con 170 CV) para ver propuestas similares. El Mazda 3 e-SkyActive G tiene un motor con el doble de cubicaje de lo habitual en el segmento. Sencillo, sin turbo.. e incluso sin filtro de partículas. ¿Cómo cumple con las normas de emisiones europeas y ganar la etiqueta ECO? En este vídeo explicamos cómo las marcas japonesas no siguen las tendencias de la mayoría, sobre todo Mazda, con motores de combustión "especiales" pero que, como el 2.5 e-Skyactiv G cumple con lo que la gente demanda: ¿Etiqueta ECO? La tiene. ¿Buenos consumos? Los consigue, salvo en ciudad. El paso lógico antes de lanzar su híbrido, el e-Skyactiv Z que llegará en 2027. Por lo demás, el Mazda 3 2025 tiene buenos acabados, buena ergonomía y un espectacular diseño exterior que condiciona las plazas traseras y el maletero. Pero si esos dos aspectos no son vitales para ti esta es una buena opción por lo agradable que resulta de conducir su motor progresivo y sus reacciones seguras. 00:00 Introducción 02:50 Diseño exterior 04:52 Diseño interior 09:44 Maletero 10:43 Motor 13:13 Prueba dinámica 20:14 Conclusiones / Pros y contras Más información del Mazda 3 2025: https://noticias.coches.com/mazda-3-2025 Mazda 3 nuevos: https://www.coches.com/coches-nuevos/... Mazda 3 de km0 https://www.coches.com/km0/mazda-mazd... Mazda 3 de ocasión: https://www.coches.com/coches-segunda...