Ford Bronco Sport 2021 года | Обзор и дорожный тест скачать в хорошем качестве

Ford Bronco Sport 2021 года | Обзор и дорожный тест

Актуальные цены и информация о Ford Bronco Sport: https://www.kbb.com/ford/bronco-sport/ Ford Bronco выделяется на фоне большинства конкурентов прежде всего своим стилем. Вы наверняка слышали мои жалобы на похожие на капли внедорожники, которые ничем не выделяются. Мне ещё ни разу не приходилось поворачивать голову, когда я проезжал мимо, не понимая, что это такое. Стиль самобытный и немного напоминает ретро-версию оригинального Bronco II, более угловатого. В салоне есть несколько действительно отличных стандартных функций, включая превосходную информационно-развлекательную систему Sync3 с 8-дюймовым сенсорным экраном. Co-Pilot360 включает в себя системы мониторинга слепых зон, предупреждения о фронтальном столкновении, автоматическое включение дальнего света и автоматическое экстренное торможение. Сочетание физических кнопок и сенсорного экрана мне нравится. Хотя рулевое колесо немного перегружено. Сиденья очень удобные и регулируются, и это стандартные тканевые сиденья. Мне они очень нравятся. А если вы решитесь забраться в багажник или возите кого-то с шофером, то вам повезло, потому что он просторный. Возможно, самое впечатляющее здесь — это варианты хранения вещей. Это действительно упрощает перевозку людей и груза. Если вы, как и я, любите организованность, и я действительно ценю Bronco Sport в этом плане. Мне нравится, как задний борт обеспечивает гибкий доступ для размещения груза. Итак, мы знаем, что он способен на повседневные дела, но разве езда по дороге кажется рутиной? Одним словом, совсем нет. Это три слова. Конечно, Bronco Sport построен на масштабируемой платформе Ford unibody C2, которая также лежит в основе Escape, Focus (всех, кроме США), Lincoln Corsair и нового компактного пикапа Maverick, среди прочих. У Bronco Sport есть два варианта двигателя. Базовая модель оснащается 1,5-литровым рядным 3-цилиндровым двигателем (181 л.с./крутящий момент 190 фунт-фут) с турбонаддувом или модернизированным 2,0-литровым EcoBoost (250 л.с./крутящий момент 280 фунт-фут). Хотелось бы, чтобы у меня был базовый двигатель, чтобы протестировать его. Я ездил с ним на Escape и был не так впечатлён, как надеялся. Но я определённо придирчив и люблю немного больше мощности и головокружения. Он неплохо справлялся с базовым Escape, но, поскольку у этого есть постоянный полный привод и он в лучшем случае на 200 фунтов тяжелее Escape, держу пари, что он ощущается немного менее энергичным. Но об этом позже. Однако 2,0-литровый EcoBoost ощущается достаточно бодрым, чтобы тронуться с места. Мне, конечно, нравится мощность на бездорожье, поэтому этот Badlands должен неплохо себя проявить, например, в песчаных дюнах, но с такой мощностью легко быстро выехать на автостраду или выбраться из заторов. Режимы Ford G.O.A.T. доступны для разных дорожных условий. Обычный, Эко, Спорт, Скользкий и Песок входят в стандартную комплектацию всех моделей. В комплектации Badlands, ориентированной на бездорожье, также доступны режимы Грязь/Колея и Каменный Ползущий. В комплектации Bronco Sport — надёжный и лёгкий в управлении. Езда невероятно комфортная, без ощущения плывучести. Полная остановка. Рулевое управление приятное, не слишком люфтит и не вибрирует, особенно в центральном положении. Тормоза довольно цепкие, поэтому кажутся достаточно весомыми для дополнительного рыскания 2-литрового двигателя. В целом, в Bronco Sport есть много хорошего как на дороге, так и за её пределами. Вы можете настроить свой Bronco Sport множеством различных способов в зависимости от того, для чего вы его чаще всего используете. После базовой модели, цена которой начинается примерно с 27 000 долларов, доступны три комплектации. Big Bend (на рисунке: 28 320 долларов) добавляет прорезиненный пол багажника и бесключевой доступ, чтобы начать ваше приключение. Комплектация Outer Banks (на рисунке: 32 320 долларов) более изысканная, с кожаными сиденьями и более эстетичными элементами комфорта, такими как стильные диски, люк в крыше и кожаный руль с подогревом. Это Badlands, самая дорогая комплектация, почти 33 000 долларов, но именно она поможет вам съехать с проторенных дорог благодаря дополнительным внедорожным режимам и буксировочным крюкам. Если новый Bronco Sport вам нравится, я бы не советовал менять на него свой старый Bronco – лучше его сохранить. Но если вы зайдете на KBB.com и оцените стоимость, скажем, вашего Ford Escape SEL 2018 года, о котором вы очень заботились, вы можете обменять его почти на половину нового Bronco Sport. Раз все говорят о его внедорожных возможностях, не думайте, что Bronco Sport не так хорош и на дороге. Это так. И, бонус, если вам захочется прокатиться на нём по бездорожью, скорее всего, вы оставите всех остальных в этой конкурентной группе далеко позади. 00:00 Ford Bronco Sport 2021 0:25 Конкуренты 0:45 Внешний вид 1:05 Интерьер 2:58 Впечатления от вождения