Мотоцикл эндуро KAYO T2 PRO 2024 года выпуска скачать в хорошем качестве

Мотоцикл эндуро KAYO T2 PRO 2024 года выпуска

видеоканал компании skybike. Сегодня у нас обновка от компании KAYO - мотоцикл T2 PRO, сравнивать его будем с моделью Т2. В конце видео скажу, на какую модель он больше похож из линейки мотоциклов KAYO по нашему мнению. Для тех, кто не знаком с мотоциклом KAYO T2 , можно посмотреть наш обзор этого мотоцикла, пройдя по ссылке в подсказке в правом верхнем углу. Напоминаю, этот Т2 - вторая рестайлинговая версия мотоцикла, предыдущая модель была со 169-м двигателем. Оба мотоцикла достаточно неплохо зарекомендовали себя в Украине своим соотношением качества к цене. Основные отличия от Т2 – подвеска и тормозная система, Ну и, что немаловажно, у T2 PRO отсутствуют спидометр, фара, поворотники и сигнал. Без всего этого поставить его на учет в полиции для движения по дорогам общего пользования нельзя, в отличие от Т2. Двигатели на мотоциклах установлены одинаковые ZONGSHEN ZS172FMM-3А., кстати, 172х двигателей есть несколько, поэтому и уточняем маркировку 3А. 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом, без балансировочного вала, мощностью 18 л.с., объемом 250 см.куб. Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая. Зажигание электронное. На Т2 есть как кикстартер, так и электростартер, у T2 PRO – только электростартер. Кстати, как и на К4 Итоги замеров – колесная база у Т2 – 1390, у T2 PRO – 1450 Высота сидушки - у Т2 – 850 мм, у T2 PRO – 960 Также у T2 PRO намного жестче подвеска, Передняя вилка перевернутого типа длиной 880 мм (в отличии от 800 мм на T2), с регулировками обратного хода пружины и компрессии, На Т2 ПРО посадка под перо в нижней части траверсы - 54мм, в верхней -52. На Т2 посадка под перо в нижней части траверсы - 51мм, в верхней -48. Резина стоковая, как обычно, ЯНГКСИН размерами передняя 80/100-21 на обоих моделях, а задняя на Т2 - 110/90-18. на т2 про немного шире - 110/100-18, Обода колес алюминиевые. Установлены буксаторы для предотвращения проворота камеры под покрышкой при снижении в ней давления. Передний тормоз дисковый, выполнен на двухпоршневом суппорте. . Диск переднего тормоза на ПРО шире, чем на T2, на 30 мм Задний тормоз с однопоршневым суппортом. Задний тормозной диск шире, чем на Т2, на 20 мм. Тормозные шланги армированы. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии. Амортизаторы задние с регулировкой преднатяга пружины и регулировками степени демпфирования и обратного хода пружины. Цепь 520-я , безсальниковая, Соотношение звезд - на T2 PRO 13-49, на Т2- 13-45. Отмечу, что ступицы колес на T2 PRO такие же, как на К4. В мотоциклах используются карбюраторы NIBBI- n30. Емкость топливного бака одинаковая, обьемом 10 литров. Сам топливный бак пластиковый. Алюминиевый руль переменного сечения, диаметром 28 мм в точках крепления и 22 мм на грипсах. Ручки газа короткоходные. Глушители на мотоциклах прямотоки из нержавейки, немного разные по форме. Ключ зажигания в доступном месте. Багажник на мотоцикле выполнен из тонкостенной трубы. Учитывая его крепление к раме, компания рекомендует максимальную нагрузку на него до 5 кг. В итоге, как нам кажется, Т2 про – это унифицированная версия мотоцикла К4, немного удешевленный вариант. Как он себя зарекомендует в спорте и покатухах – покажет будущее. Ждем ваши мнения в комментариях. Ну и в ближайшее время постараемся выложить сравнение К2 и К2 про. команда СКАЙБАЙК, #kayot2pro, #мотоциклkayot2pro, #t2pro, #мотоциклкайот2про, #мотоцикл2024, #эндуро2024, #китайскиймотоцикл, #китайскийэндуро