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106.87 Zundapp Bella 200cc 1955

MARCA: Zundäpp. 200cc. 2T. MODELO: Bella DOCUMENTACIÓN: SI. disponible. Matricula alemana. Baja internacional. MATRÍCULA: BL PX 6.FICHA TÉCNICA: SI. disponible. ESTADO DEL CHASIS: Bueno. ESTADO DEL MOTOR: Original recontruido completo y funcionando. AÑO: 1955 APRECIACIONES: La pintura está en buen estado en general repintada con patina (Ver foto). Sillín con funda original. Embellecedores en buen estado y originales, falta pulir. Motor gomas y cromados en buen estado. Si tiene documentación, si está disponible el cambio de nombre contrato y baja internacional, tendríamos que hacer una alta en España. (Presupuesto personalizado con nuestro gestor). EXAMEN DE RESTAURACIÓN O DESPERFECTOS: No significativos. Buen estado en general deterioro edad, nada grave. Restauración antigua. Probada en funcionamiento, funciona bien, bateria de 6v. Zündapp Bella La Zündapp Bella es una scooter fabricada por el fabricante de motocicletas Zündapp desde 1953 hasta 1964. Se vendieron aproximadamente 130,000 scooters Bella, con tamaños de motor que van desde 150 cc a 200 cc. Zündapp Bella. 200cc. 1955. 1958 Zündapp Bella R 154 Fabricante Zündapp Producción 1953–1964 Clase Scooter Motor 146 cc (8,9 pies cúbicos) o 198 cc (12,1 pies cúbicos) de dos tiempos , refrigerado por aire , sencillo ; Diámetro / carrera 150: 57 mm × 58 mm (2.2 in × 2.3 in) 200: 64 mm × 62 mm (2.5 in × 2.4 in) Índice de compresión 150: 6.7: 1 200: 6.3: 1 Velocidad máxima 150: 50 mph (80 km / h) 200: 75 mph (121 km / h) Poder 150: 7,3 hp (5,4 kW) a 4700 rpm 200: 10 hp (7.5 kW) a 5200 rpm Transmisión Manual de 4 velocidades, transmisión de cadena primaria, transmisión de cadena final Tipo de marco acero tubular Suspensión Frente: eslabón principal, resorte simple a la izquierda Trasero: basculante con muelles helicoidales y amortiguadores Llantas 3,50 "X 12" Distancia entre ejes 51.5 in (1,308 mm) Dimensiones L : 78 in (1,981 mm) W : 24 in (610 mm) El diseño de la Bella fue fuertemente influenciado por el de Parilla Levriere, también conocido como Parilla Greyhound. Además de ser similares en apariencia general, ambos diseños tienen túneles de aire prominentes a lo largo de la línea central del scooter para permitir que el aire fresco enfríe el motor sin ventilador. Como se introdujo en 1953, la Bella tenía un motor monocilíndrico de dos tiempos de 146 cc ruedas de 12 pulgadas, 6 V eléctricos, un arrancador de arranque y una horquilla telescópica sin amortiguación. El tanque de combustible fue montado debajo del asiento. Una versión de Bella llamada Suburbanette se fabricó para el mercado de los Estados Unidos de 1953 a 1954. La Suburbanette fue despojada de los paneles de la carrocería que rodeaban el motor. Se vendieron 370 Suburbanettes. Una versión de exportación de los últimos 150 cc Bella, la R154K (K para kickstarter), con barras más altas "occidentales" (buckhorn) y sin dynastarter, llegó a los Estados Unidos a fines de los años cincuenta. Un motor de 197 cc (12.0 pies cúbicos) que producía 10 hp (7.5 kW) estuvo disponible en mayo de 1954. La suspensión delantera se cambió más tarde de una horquilla telescópica a una horquilla de enlace principal tipo Earles con una sola unidad de suspensión a la izquierda lado del tenedor. Más tarde, los scooters Bella también tenían eléctricos de 12 V alimentados por dos baterías de 6 V. Los arrancadores eléctricos también estuvieron disponibles en la Bella. La Bella fue importada al Reino Unido por Ambassador Motorcycles,y a los Estados Unidos por International Motorcycle Company.