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タミヤ ラジコンTT-02 リアル挙動のススメ

[動画のイントロダクションと課題] 00:00 TT-02でリアルな走りを追求する企画の開始 00:47 ドノーマルTT-02の紹介（ボディポストはマジックテープ化済み） 00:56 TT-02の普及率とドノーマル走行の残念な点 04:20 TT-02とベンチマークのXV-01の比較（TT-02はコミカルな走り） 04:57 ドノーマル走行が残念な理由（レース向けのセッティング志向） 05:44 企画の目的：実車っぽい走りを追求するためのコストと労力の検証 06:00 ベンチマークXV-01の改造内容（ロングダンパー、重り、ドリフト仕様など） [ステップ1：最低限のリアルな走りを実現] 07:54 ドリフトタイヤの装着と車高の調整 08:24 ドリフトタイヤの効果（グリップしすぎを解消し、それっぽい走りに） 08:40 スプリングの交換（柔らかいドリフト用スプリング：1,000円） 09:22 スプリング交換後の力測定（約半分に）と車高の変化 10:04 スプリング交換後の走行テスト（バインバインした大きな揺れに、ドリフトのしづらさも） 10:43 TTシャーシカバーとゴムの重りの追加（1.24kg→1.96kgへ） 11:19 重り搭載後の走行テスト（小石を踏んでも揺れが解消、綺麗なドリフトが可能に） 12:22 ステップ1のまとめ（課金額4,000円：ドリフトタイヤ、スプリング、ボディカバー） [ステップ2：コントロール性の向上] 12:56 ステップ2で導入するオプションパーツ（ユニバーサルシャフト、ジャイロ） 13:23 ジャイロの組み込み（縦設置のためのL字金具を100均おもちゃから調達） 13:57 ジャイロ搭載後の走行テスト（グリップ走行が多く、切れ角不足を痛感） 15:04 XV-01との再比較（切れ角とモーターパワーの差でドリフトのしやすさが歴然） 15:53 切れ角アップの工作（サスアーム部の出っ張りの切除） 16:42 ユニバーサルシャフトへの交換 17:07 切れ角アップのための黒いパーツの摘出 17:43 切れ角アップ工作後の走行テスト（コントロールがしやすくなる） 17:56 ステップ2の完了と次ステップ（モーター交換）の予告 18:14 ステップ1と2の総括（約1万円でリアルな走りに近づく） 18:24 今後の予定：ロングダンパー化とブラシレスモーター投入 [おまけコーナー] 19:00 アリテチさんが使用したゴムの重りの紹介 19:15 ゴムの重りの詳細（Amazonで購入可能、11.5kgロール） 19:29 簡易的な重りの追加方法（電池など700g程度のものをシャーシカバー内に配置） 動画の概要： タミヤのTT-02シャーシを、お金と労力をかけずに実車っぽいリアルな走りに改造していく企画のステップ1と2を解説する動画。 ドノーマルのTT-02のコミカルな走りを改善するため、ドリフトタイヤと柔らかいスプリング（計2,500円）、そして重り（約700g）を追加するステップ1で、最低限リアルな走り（スピンや揺れの解消）を実現。 続くステップ2では、コントロール性向上のためジャイロとユニバーサルシャフトを導入し、サスアームの一部をカットする切れ角アップ工作を施すことで、ドリフトのしやすさを向上させた。 最終的に約1万円のオプション投入でリアルな走りに近づけることを証明し、次回のロングダンパー化とブラシレスモーター投入によるさらなる進化を予告している。 ◆今回使用したパーツ ・ドリフトタイヤ 　https://amzn.asia/d/4I6GO7x ・スプリング 　https://amzn.asia/d/h0QPFZ0 ・ボディカバー 　https://amzn.asia/d/gvG70gu ・錘700g 　https://amzn.asia/d/3HMj9jS ・ユニバーサルシャフト 　https://amzn.asia/d/fDayW3s ・ジャイロ 　https://amzn.asia/d/b9ceK4g ◆使用楽曲 ・NEFFEX - Enough 😤 [Copyright Free] No.137 　   • NEFFEX - Enough 😤 [Copyright Free] No.137   ・Bam Bam Bam Bali 　   • Bam Bam Bam Bali AKB48ダンスユニットの4人にガールクラッシュな...