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Seconda parte dello scenario del Frecciarossa 9539, nella prima parte siamo arrivati a Cassino sul binario 1 e ora siamo pronti a ripartire verso Napoli, Percorreremo la linea fino all'interconnessione con la linea AV, al POC si verificherà una mancata commutazione della 25kv, dovremo quindi fermarci ed effettuare un reset logica di veicolo alla motrice master. Poco dopo il bivio Caserta Nord, avremo un arresto di emergenza incondizionato, dovremo quindi ricevere dal DCO di Roma l'autorizzazione al movimento con apposita prescrizione per riprendere la corsa fino al successivo segnale imperativo al quale ci fermeremo per effettuare la procedura TAF (Track Ahead Free). Inoltre, dopo il Bivio di Gricignano avremo un altro arresto di emergenza per guasto totale radio, effettueremo quindi la procedura EoM-SoM ed il reset del SSB che andrà a buon fine, riceveremo dal DCO un'altra autorizzazione al movimento con prescrizione ed effettueremo la marcia a vista fino al successivo segnale imperativo al quale ci fermeremo per effettuare ancora una volta la procedura TAF. Il resto della condotta sarà regolare fino a Napoli Centrale, arriveremo tuttavia con 25 minuti di ritardo a destinazione. Arrivati a Napoli Centrale lasceremo il materiale in parking e la corsa del treno avrà termine, e quindi anche la nostra simulazione. Autore dello scenario: Lino Valente Sito ufficiale del Simulatore: http://signa.texnet.it/ Foto in copertina di: Trainspotting Italy #simulatoretreno #simulatoretreno601 #trainsim #trainsimulator #etr500 #frecciarossa #italia #trenitalia #rfi #scmt #etcs #ertms #roma #napoli #frosinone #cassino