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さらば213系5000番代！関西線・中央線・飯田線のクロスシート車

ナレーションには音読さんを使用しています。https://ondoku3.com/ja/ 今回は、まもなく引退するJR東海の213系5000番代を紹介します。213系5000番代は、関西線名古屋口の165系を置き換えるため、2両編成で新造されました。急行型からの置き換えでしたので、2ドアの213系となったようです。当初は関西線が主な職場でした。走行距離が比較的短いので、211系の2両編成や3両編成と同様にトイレがありません。主な職場は関西線でしたが、中央西線でも活躍しました。もっとも、単独での運用はなく、このように名古屋寄りにポツンとくっつく状態でした。注意して見てないと、本当に211系と見分けがつきにくいんですよね。時折、昼間の東海道本線の普通列車に使われたことがありましたが、残念ながら撮影できませんでした。 そんな彼らに転機が訪れたのは、平成23年頃です。飯田線の119系を置き換えるため、この213系に白羽の矢が立ったのです。飯田線は6時間以上にわたる運用も多かったのでトイレなしという訳にも行かず、トイレ取り付け工事が施工されました。これはその改造工事のため、近畿車両に送り込まれるときの甲種輸送の模様です。 そして飯田線でも活躍しました。しかし、213系も30年以上の寄る年波には勝てず、またワンマン化も難しい構造なので、JR東海から完全引退となるようです。