В чём дело с результатом заезда Ford GT Mk IV на Нюрбургринге? скачать в хорошем качестве

В чём дело с результатом заезда Ford GT Mk IV на Нюрбургринге?

#fordgt #mustanggt #nürburgring Американские автопроизводители стали одержимы временем прохождения круга на Нюрбургринге, и Ford только что совершил невероятный подвиг, который я не могу решить, является ли это огромной победой для Ford или огромным позором. Более года Ford боролся на Нюрбургринге на своем Mustang GTD, и хотя они показали достойное время круга — 6 минут и 52 секунды, это было не так хорошо, как они надеялись, но это был первый случай, когда американская автокомпания преодолела барьер менее 7 минут на Нюрбургринге, так что этого было достаточно для празднования, но Ford всегда знал, что GTD может показать лучший результат. А затем, чтобы еще больше усугубить ситуацию, появилась GM с Corvette ZR1X и показала время круга 6 минут и 49 секунд, на целых 3 секунды быстрее, чем GTD. В прошлом месяце Ford вернулся на Нюрбургринг с немного обновленным GTD, надеясь вернуть себе титул самого быстрого американского производителя на Нюрбургринге. Однако, проведя несколько дней за рулем, они вернулись домой и так и не объявили новое время круга для GTD. И все либо предположили, что Ford намеренно создавал интригу перед объявлением новости, либо что им не удалось превзойти ZR1X, и они просто надеялись, что все забудут об этом. И, учитывая последние новости, скорее всего, это было последнее, потому что мы только что получили неожиданное, захватывающее и сбивающее с толку объявление — Ford установил невероятное время круга на Ford GT Mark 4, что было совершенно неожиданно. Время, которое они показали, составило 6 минут и 15,97 секунды, и хотя это невероятное время, на целых 13 секунд быстрее, чем время круга, установленное Mercedes AMG One, GT Mark 4 не разрешен для использования на дорогах общего пользования, поэтому последний шаг Ford заставил многих задуматься: что же это такое? Так это был абсолютный хвастовство или отчаянный шаг? Мы не знаем времени круга, показанного GTD на последних заездах на Нюрбургринге, но, похоже, Ford как бы говорит: раз мы не смогли победить GM одним способом, мы победим их другим. И хотя время круга GT40 Mark 4 впечатляет, я не знаю, радоваться ли за Ford или стыдиться за них. Рассмотрим это с обеих точек зрения. Рассматриваемый автомобиль отличается от стандартного Ford GT переработанным кузовом из углеволокна с удлиненной задней частью, увеличенной колесной базой, гоночной коробкой передач и тюнингованным двигателем EcoBoost с двойным турбонаддувом V-6, который имеет больший рабочий объем и развивает более 800 и 20 лошадиных сил соответственно. Каждый из этих собранных вручную трековых автомобилей стоит более 1,7 миллиона долларов, а производство ограничено 67 экземплярами. Время круга, установленное заводским пилотом Ford Racing Фредериком Вервишем, является третьим лучшим временем круга на Нюрбургринге за всю историю, что довольно впечатляет. Это также лучшее время круга для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, так что и это тоже стоит отметить. И если вам интересно, то два автомобиля быстрее GT Mark 4 — это Porsche 919 Hybrid Evo, у которого самое быстрое время круга — 5 минут 19,54 секунды, но этот рекорд круга тоже немного сомнительный, о чем мы поговорим чуть позже, и второе лучшее время круга принадлежит полностью электрическому Volkswagen ID.R Pikes Peak, что, я думаю, тоже немного сомнительно. Porsche 919 Hybrid Evo — это сильно модифицированный гоночный автомобиль класса LMP1, и его модификации делают его непригодным для официальных гонок, поэтому он не только незаконен для езды по дорогам общего пользования, но и для участия в гонках. То же самое относится и к Volkswagen ID R, поскольку этот автомобиль был создан для участия в гонках по подъему на холм в неограниченном классе, но, как и 919 Hybrid Evo, он был бы запрещен для любых официальных соревнований на кольцевых трассах. Однако Ford GT Mark 4 соответствует гоночным правилам и может участвовать в соревнованиях, и это настоящий серийный автомобиль, который можно купить, если у вас есть деньги и связи, в то время как Porsche и Volkswagen — это уникальные автомобили. Так что с этой точки зрения это огромная победа для Ford. Но теперь вопрос: сделал ли Ford это, чтобы доказать, насколько хорош GT Mark 4, или чтобы превзойти GM? Потому что, если они сделали это, чтобы превзойти GM, это довольно дешевый ход, ведь ZR1X полностью легален для дорог общего пользования, и попытка конкурировать с ним на полноценном гоночном автомобиле — это как прийти на поединок на мечах с пистолетом, выстрелить противнику в голову и объявить о победе. В защиту Ford можно привести еще несколько причин: это 10-я годовщина презентации последнего Ford GT, и Ford также планирует вернуться в гонки высшего уровня на Ле-Мане в 2027 году, так что, возможно, это был шаг, чтобы привлечь внимание к этим знаменательным событиям. Но что вы думаете по этому поводу? Я просто пессимист, потому что Ford установил свой рекорд круга на автомобиле, который не предназначен для дорог общего пользования, или мне стоит радова...