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Abschied der 111 mit Wendezügen nach Innsbruck: Teil 1 vom 31.03.2013

Hallo liebe Besucher meines yt-Kanals, ich freue mich, euch heute sehr aktuelles Material zeigen zu können. Am Ostersonntag und -montag 2013 (31.03.+01.04.13) fuhren Klaus (danke fürs fahren!) und ich kurzfristig an die Karwendelbahn, um noch ein paar Aufnahmen der lokbespannten Nahverkehrszüge mit 111 zu tätigen. Wie schnell sich ein angekündigtes Ende einer Baureihe auf einer Strecke auswirkt! Schon seit Jahren hatten wir einen Besuch der Strecke geplant, doch aus Zeitgründen oder "wichtigeren" Projekten immer wieder hinaus geschoben. Nun gibt es kein Zurück mehr: am kommenden Sonntag fahren die 111 zum letzten Mal mit ihren Nahverkehrszügen nach Innsbruck. Damit wird die wunderschöne und sehr spektakuläre Strecke weniger interessant, denn als Nachfolger sollen die ÖBB-Talent ("Plastikenten", Talent 1), die bisher die Verdicher von Innsbruck nach Seefeld bzw. Scharnitz fahren. Was ist der Grund für die zeitweise Aufgabe der Durchbindung der Züge zwischen München und Innsbruck? Kurze Klärung: schon vor vielen Jahren erteilte die ÖBB den deutschen Wagengarnituren (modernisierte Silberlinge) eine Ausnahmegenehmigung, die den Betrieb dieser trotz fehlener Notbremsüberbrückung (NBÜ) weiter ermöglichte. Nachdem es die DB nun in diesen Jahren nicht geschafft hat, NBÜ-ausgerüstete Züge auf diese Strecke zu setzen und immer weiter auf eine Verlängerung der Ausnahmegenehmigung gehofft hat, setzt die ÖBB nun den Schlußstrich. Aufgrund gestiegener Sicherheitsanforderungen will man nur noch Züge mit NBÜ auf der Karwendelbahn verkehren lassen. Der Grund wird schnell klar, schaut man sich die exponierte Lage einiger Streckenteile an: gerade im Bereich Martinswand und Schloßbachklamm liegt die Strecke derart abseits, daß eine Evakuierung im Notfall kaum möglich erscheint- außer über die Gleise. Die NBÜ ermöglicht dem Lokführer, bis zu einem für eine Rettung geeigneten Streckenabschnitt weiterzufahren, trotz Betätigung der Notbremse. So bleibt es den Reisenden ab kommenden Montag nur übrig, in Mittenwald umzusteigen. Von dort bis Innsbruck sollen die o.g. 4024 fahren, in Richtung München bleibt es bei den lokbespannten Nahverkehrszügen. Evt. wird es auch einige wenige Zugpaare mit 1144 und Wendezug geben, dies steht aber aktuell noch nicht fest. Zu unserem Besuch: im ersten Teil zeige ich euch den "Schneesturmtag", der sich wie ein typischer eher unfreundlicher Wintertag zeigte: mit Schneefall und windig. Im zweiten Teil könnt ihr euch schon auf Sonne freuen, denn das Wetter zeigte sich völlig gegensätzlich zum Vortag. Also: viel Spaß beim Anschauen! Bald sind die 111 in Innsbruck Geschichte, nach vielen Jahren des zuverlässigen Betriebs! LG Torsten