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2017年に先行量産型DD200-901が製造されて以降、石巻線や焼島貨物、北九州、新鶴見などに送り込まれ試運転を行ってきました。2018年6月には仙台地区の石巻線にて試験的にDE10の運用を変更して1往復のみの運用に就いておりました。2019年からは本格的にDD200専用の運用として2往復設定され、2020年からはDE10の運用を更に置き換えて4往復に増え、DE10の運用の比率とDD200の運用の比率が逆転しております。 2019年度には量産型が8機製造され、試運転を行ったのち、仙台、新潟、富山、新鶴見、北九州に1~2機ずつ配置されDE10の置き換えを徐々に進めていく方針のようです。ついに仙台にも量産型の5号機が送り込まれ、3月9日より運用を始めました。9日時点では以前より運用していた901号機は検査のため愛知に戻っているため、もう一つの2往復は従来のDE10が代走しております。 動画内でもじっくり観察する時間を設けましたが、もちろんピカピカであることの他に床下機器の配置やステップ、ホイッスルカバーなどに変更が見られます。 VVVFインバーター音は変更なかったようで、従来と同じように「ジ~~~~」と蚊のような音のままです。 DE10の人気が高かったため、DD200は不評のようですが、個人的にはスタイリッシュで合理的な形状が物凄く好きな車両です。