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2021 Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid / PHEV | Electric Drive News

Unbestritten, rein optisch ist die Diamantschliff-Optik des Kühlergrills ein Highlight vom neuen Hyundai Tucson. Ausgeschaltet integrieren sich die Tagfahrlichter unsichtbar in den Grill. Erst wenn das Licht eingeschaltet wird, werden die sogenannten „Parametric Hidden Lights“ sichtbar. Die Seitenansicht verdeutlicht die geänderten Proportionen und die keilförmige Silhouette des neuen Tucson. Er ist länger, breiter und flacher und hat einen größeren Radstand für mehr Dynamik und Sportlichkeit. Eine verchromte Akzentlinie beginnt an den Seitenspiegeln und setzt sich bis zur C-Säule fort. Bis zu 19-Zoll- Leichtmetallfelgen sorgen für einen kraftvollen und dynamischen Auftritt. Der Innenraum des neuen Tucson ist offen und geräumig. Der glattflächige Armaturenträger ohne Gehäuse und ohne Wölbungen soll ein großzügiges Raumgefühl erzeugen. Das digitale Cockpit besteht aus zwei 10,25 Zoll großen Displays für die Instrumente und das Navigationssystem. Die Automatikversionen bietet Hyundai zudem mit Shift-by-Wire-Technik an. Auch an die Passagiere im Fond wurde gedacht: Sie haben jetzt mehr Beinfreiheit im Vergleich zum eigenen Vorgänger. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen – praktischerweise funktioniert das nun auch per Fernentriegelung aus dem Kofferraum. Einkäufe oder Gepäck finden reichlich Platz bei einem Kofferraumvolumen von bis zu 620 Litern hinter der Rücksitzlehne und bis zu 1795 Litern bei umgeklappter Rückbank. Konnektivität ist auch beim Tucson besonders wichtig: Smartphones können kabellos geladen werden und die Funktionen lassen sich per Apple CarPlay und Android Auto auf den Touchscreen spiegeln. Das Thema Sicherheit wird auch weiterhin groß geschrieben! Der neue Center Airbag ist einzigartig im Segment: Er verhindert den Zusammenstoß von Fahrer und Beifahrer bei einem Unfall. Und das ist noch nicht alles: Der Autobahnassistent hält den Tucson in der Mitte der Fahrbahn und passt Tempo und Sicherheitsabstand zum Vordermann automatisch an. Der autonome Notbremsassistent mit Frontkollisionswarner erkennt neben Fußgängern auch Radfahrer und macht auch das Linksabbiegen sicherer. Der Totwinkelassistent mit Monitoranzeige ist ebenfalls einzigartig im Segment. Sobald der Blinker gesetzt ist, sieht der Fahrer den tückischen toten Winkel auf dem Display und für die ganz Bequemen lässt sich der Tucson sogar per Knopfdruck auf der Fernbedienung in und aus einer Parklücke steuern. Der Tucson soll über das vielfältigste elektrifizierte Motorenangebot im Segment der kompakten SUV verfügen. Benziner und Diesel gibt es auch mit 48-Volt-Technologie, hinzu kommen der Hybrid- und ab Frühjahr 2021 auch der Plug-in-Hybrid. Das Herzstück des Motorenangebots bildet der 1,6 T-GDi Smartstream-Motor, der mit einer variablen Ventilsteuerung ausgestattet ist. Diese Ventilsteuerungs-Technologie kontrolliert die Dauer des Öffnens und Schließens der Ventile entsprechend der Fahrbedingungen. Das optimiert die Motorleistung und die Effizienz. Der Tucson Hybrid bietet mit dem 1,6-Liter-T-GDI- Smartstream-Motor eine kombinierte Leistung von 230 PS. Er ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert und mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Zu den mit der 48-Volt-Hybrid-Technologie ausgestatteten Antriebssträngen gehört der 1,6-Liter-T-GDI mit 150 oder 180 PS. Dieser ist mit einem intelligenten Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Der 136 PS starke 1,6-Liter-CRDi mit 48-Volt-Hybridantrieb wird mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und wahlweise Front- oder Allradantrieb angeboten. Dieser Motor ist ebenfalls mit 116 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb erhältlich. Auch Hyundai ist es nicht entgangen, dass es eine deutlich gesteigerte Nachfrage nach Plug-in-Hybriden gibt. So reagiert der Hersteller auf diesen Trend und bieten ab dem Frühjahr die Plug-in-Hybridversion mit einem 1,6-Liter T-GDI-Motor und 265 PS an. Optional wird der Tucson mit einem adaptiven Fahrwerk angeboten, bei dem sich das Fahrverhalten den Straßenverhältnissen und den Vorlieben des Fahrers anpasst. Die Hybridversion ist außerdem mit dem neuen Terrain Mode für ein verbessertes Fahrverhalten auf Schlamm, Sand oder Schnee ausgestattet... ...und wir sind gespannt auf unsere erste Fahrt mit dem Hyundai Tucson PHEV, wie gefällt euch das Fahrzeug? Schreibt es uns in die Kommentare. Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-dri... Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/o... Kennt ihr schon unseren Podcast? https://electricdrive.letscast.fm