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Ripari Fissi e Mobili: come li scelgo?

Come scegliere tra un riparo fisso e uno mobile? Scopriamolo insieme a Claudio Delaini e all’esperto protezioni macchine alimentari Giovanni Perrucci. Inoltre trovi tutto il necessario sull'argomento nel Blog: http://www.certificazionece.it/certif... Ci sono due tipi di protezioni. C’è quella fisica, impedisco fisicamente all’operatore di arrivare alla macchina in funzione, come i ripari fissi e interbloccati. Oppure è possibile impedire che il processo di produzione vada avanti se c’è un’intrusione. Ad esempio Barriere Ottiche e Carter con interruttore di sicurezza, che quando viene tolto si blocca l’intera macchina. In questo modo senza il Carter l’operatore può accedere al macchinario, ma essendo fermo non c’è pericolo. Un Carter nel momento in cui è smontato deve essere immediatamente riconoscibile. Per lasciarlo smontato deve quindi esserci intenzionalità, o pigrizia. Se il manutentore deve accedere alla macchina una volta al mese un Carter fisso con 4 bulloni va più che bene. Se invece deve, ad esempio, pulire con un solvente un rullo e deve farlo ogni 8 ore, un Carter fisso tendenzialmente non viene rimontato ogni volta, per pigrizia. In questo caso è possibile mettere una Porta Interbloccata, così che quando viene aperta la macchina si ferma. In realtà bisognerebbe prima fermare la macchina e poi aprire la porta, ma è per evitare la dimenticanza. Se invece il manutentore deve accedere al macchinario più volte durante il turno, anche la Porta Interbloccata può essere un ostacolo a causa della pesantezza. Si può quindi mettere una Barriera Ottica, che però necessità di determinati spazi. La Barriera Ottica ha bisogno anche delle Zone di Buffer, zone in cui comunque non è possibile toccare la macchina. Ci deve essere una distanza tra l’operatore e il pericolo, così da dare il tempo alla macchina di fermarsi, perchè su alcuni tipi di macchine l’arresto non è immediato. Ci sono anche i Carter Interbloccati, l’interblocco fa sì che la macchina non riparta finché il Carter non è stato riposizionato. Non tutti i Carter ne hanno bisogno, ogni interblocco è una possibile fonte di guasto. Il Carter Fisso con interblocco è sistema molto poco utilizzato. È il costruttore della macchina che deve decidere se sia il caso o meno di metterlo. Viene messo se ci sono dei punti particolarmente pericolosi in cui si sa che l’operatore tende a lasciare il Carter smontato. Ne vuoi sapere di più sulla sicurezza macchine? Per rispondere a tutte le tue domande e dubbi, abbiamo creato un libro disponibile su Amazon: https://www.amazon.it/s/ref=dp_byline... Se vuoi entrare in contatto con noi, leggere gli articoli del blog e tutte le ultime notizie relative al nostro mondo, non dimenticare di visitare il nostro sito web: https://www.macchinariosicuro.it/ Mentre per scoprire le 24 domande sulla marcatura CE, invece, ti consiglio di scaricare l’e- book gratuito dal nostro portale: http://www.certificazionece.it/ Visita la nostra pagina Facebook:   / marcaturace   LinkedIn:   / ded   #sicurezzamacchinari #macchinariosicuro #claudiodelaini #certificazionece #sicurezzalavoro