[특별대담] 해양산업 버팀목 한국해양진흥공사…안병길 사장 "글로벌 해양강국 이룰 것" [전국네트워크] скачать в хорошем качестве

[특별대담] 해양산업 버팀목 한국해양진흥공사…안병길 사장 "글로벌 해양강국 이룰 것" [전국네트워크]

【 앵커멘트 】 국내 기술로 만든 첫 크루즈선이 건조를 마치고, 오는 13일 부산항에서 일본으로 첫 출항을 앞두고 있는데요. 국적 선사 최초로 국제항로를 운항하는 호화 크루즈선이 건조될 수 있었던 건 우리나라 유일의 해양 전문 정책금융기관인 한국해양진흥공사가 숨은 조력자 역할을 했기 때문입니다. 안진우 기자입니다. 【 기자 】 발코니가 딸린 객실에 화려한 외관을 드러낸 국내 첫 호화 크루즈선인 팬스타 미라클호입니다. 아파트 10층 높이와 맞멎는 높이 30m, 171m 길이에 무게만 2만 2천 톤에 달합니다. 오는 14일 일본으로 출항하는데, 국내 첫 크루즈선 건조의 숨은 조력자는 한국해양진흥공사였습니다. 5천300만 달러, 750억 원에 달하는 금융 보증을 제공해 선사가 자금을 조달할 수 있었습니다. ▶ 인터뷰 : 김한겸 / 팬스타그룹 회장 "자금 유통은 해양진흥공사에서 보증을, 해양진흥공사가 없었으면 저희가 금융이 굉장히 어렵습니다." 한국해양진흥공사의 이런 지원은 지역 조선소도 되살리는 계기도 됐습니다. 국내 1호 민간 조선소인 대선조선은 고부가가치인 크루즈 건조에 경험을 쌓아 새로운 도약의 기회를 잡았다는 평가입니다. ▶ 인터뷰 : 안병길 / 한국해양진흥공사 사장 "우리 부산의 지역 선사가 지역 조선소에서 지역 금융으로 배를 짓는다는 데 특별히 의미가 있어서 지역 상생 프로그램이라고…." 한국해양진흥공사는 올해 3조 4천억 원 규모의 사업을 추진해 글로벌 해양강국의 종합해양지원기관으로 거듭난다는 계획입니다. MBN뉴스 안진우입니다. [[email protected]] 【 앵커 】 네, 앞서 보신 것처럼 우리나라 해양 산업 곳곳에서 많은 지원을 하고 있는 기관이 바로 한국해양진흥공사인데요. 한국해양진흥공사의 안병길 사장님 스튜디오에 나와 계십니다. 안녕하십니까? (반갑습니다.) 【 질문1 】 예 사장님, LH라든가 한전 같은 곳은 이름만 들어도 솔직히 뭐 하는 곳인지 알 수 있어요. 근데 죄송하게도 한국해양진흥공사는 아직은 조금 생소한 것 같습니다. 한국해양진흥공사가 어떤 일을 하는 곳인지 간략하게나마 소개를 좀 부탁드립니다. 【 답변 】 네, 한국해양진흥공사는 세계에서 유일한 해양금융 전문 공공기관입니다. 7년 전에 설립이 됐고요. 우리 제일 중요한 목적은 해양금융이기 때문에 선박 금융입니다. 우리 선박을 건조하는 데 또는 중고 선박을 새 배로 바꾸는 데 있어서 여러 가지 자금이 필요할 경우에 저희들이 지원을 해드리고 있고요. 또는 항만과 물류 분야에서 인프라 투자를 한국 기업이 하고자 할 경우에 저희들이 또 인프라 투자 기금을 또 지원을 하고 있습니다. 그 밖에 저희들은 또 공공 선주 사업이라고 해서 우리 기업들이 갖고 있는 해운 기업들이 갖고 있는 선박을 저희들이 보유해서 지원하는 그런 프로그램도 있고요. 우리가 코로나 팬데믹 때 해상 공급망 중요성이 아주 커졌거든요. 그래서 우리 국가적인 과제가 됐습니다. 이런 해상 공급망 완성을 위해서도 저희들이 노력을 하고 있고, 또 그 외에 ESG 기업 활동이라든지 이런 것도 적극적으로 지원을 하고 있습니다. 【 질문2 】 올해만 하더라도 3조 4천억 원 정도 규모의 사업을 할 거다라고 이야기를 하고 있는데, 올해 중점적으로 생각하고 있는 사업이 어떤 게 있을까요? 【 답변 】 저희 해양진흥공사가 하는 일은 금융 산업을 비롯해서 우리 해양 분야의 친환경 전환을 도우고 있고, 또 해양 분야의 디지털 전환도 도우고 있습니다. 그래서 저희들은 중점 사업으로 금융 사업을 위주로 하면서 해양산업의 디지털 전환이라든지 또 해양산업의 여러 가지 위기 대응 능력을 키우기 위해서 다양한 사업들을 하고 있습니다. AI 혁명이 일어나고 있지 않습니까? 그 모든 산업 분야가 AI 혁명에 지금 몰입해 있는데 다소 좀 뒤처진 분야가 해양 분야입니다. 특히 해운이라든지 항만 물류 분야의 자율 운항 선박이라든지 또 해운업을 배를 운항하는 데 있어서 최적화하는 모델이라든지 이런 게 필요합니다. 그래서 우리 해양 산업 쪽의 이런 여러 가지 전반적인 디지털 전환을 위해서 해진공이 열심히 지금 하려고 하고 있습니다. 【 질문3 】 네, 글로벌 시장 변동에 아무래도 민감할 수밖에 없어요. 지금 트럼프 대통령이 전 세계를 어찌 보면 압박한다고 그럴까요? 좀 괴롭히는 느낌도 있는데 이런 와중에 국제 해운거래소 설립을 해보겠다라고 하셨어요. 국제해운거래소라는 게 기본적으로 무엇이고 또 이게 생기고 나면 우리한테는 어떤 일이 좋아지는지 설명 부탁드리겠습니다. 【 답변 】 잘 아시다시피 해운업은 거대한 자본이 투입되는데 변동성이 아주 큽니다. 이게 제일 해운업에서 중요한 문제가 우리 위험을 리스크를 해체하는 문제입니다. 위험을 해체하기 위해서는 다양한 해양파생 상품을 통해서 위험을 해체할 수 있고 또 이거를 해체하는 기관이 바로 런던의 발틱 거래소라든지 상하이 해운거래소처럼 다양한 해운 운임 이런 거에 대해서 거래를 할 수 있는 그런 기관이 국제해운거래소입니다. (일단 해운 항만에 대한 일종의 보험 개념이라고 생각하면 되나요?) 일종의 거래 형태죠. 【 질문4 】 알겠습니다. 탄소 배출 저감을 위해서 친환경 선박 투자 그리고 연료 전환 지원 이런 부분들도 지금 해진공에서 준비를 하고 계신다는데, 어떤 부분에서 금융적인 지원을 해주면 그들은 그 돈을 가지고 어떤 형태로 친환경적인 모습으로 바꿔가는지 그림을 좀 그려주시죠? 【 답변 】 지금 해운업계나 우리 해양 업계 전 세계가 마찬가지지만 2050 탄소 넷제로(NET-Zero) 때문에 지금 다 비상이 걸려 있죠. 저희 해운업체도 해운업계도 마찬가지입니다. 그래서 선박을 친환경 선박으로 바꿔야 된다든지 또 아니면 선박 연료를 바꿔야 된다든지 선박에 들어가는 기자재를 친환경으로 바꿀 필요가 있어요. (어떤 게 있을까요?) 선박을 친환경 선박으로 바꾼다는 것은 연료를 지금 기존의 디젤 연료에서 이제 바이오 연료라든지 메탄올 연료라든지 이런 쪽으로 전환하는 그런 작업이 필요합니다. (그러면 또 다른 형태의 ESG가 있을까요?) 그 외에도 우리 친환경 전환이라 하면 선박을 이제 돛을 이용해서 연료 절감을 한다든지 하는 그런 것도 있고요. 그다음에 또 평행수 처리 장치라고 그런 것도 있습니다. 선박에 평행수를 처리해서 환경오염을 방지하는 장치 이런 기기들을 우리 해운업체에서 도입을 할 때 저희들 해양진흥공사에서 금융을 지원해 주는, 저희들이 빌려주는 경우도 있고 또 해수부의 지원 프로그램에 의해서 보조금을 지급하는 프로그램도 있습니다. 【 질문5 】 알겠습니다. 마지막으로 취임하신 지 이제 5개월 정도 지나가고 있는데 간략하게 소감 그리고 보고 계신 MBN 시청자분들께 우리 해양진흥 공사는 앞으로 이런 일들을 해 나가서 세상에 도움을 줄 거다. 청사진을 좀 그려주시죠? 【 답변 】 네, 말씀드린 대로 해양진흥공사는 전 세계에 하나밖에 없는 해양금융 전문 공공기관입니다. 우리 해양 쪽이 발전하려면 여러 가지 민간 금융도 중요 중요하지만, 정책 금융이 필요합니다. 그래서 전 세계에서 해양 분야의 정책 금융기관은 '해진공'밖에 없다는 말씀을 드리고요. 이런 해양 금융기관이 앞으로 저는 정책 금융뿐만 아니라 해양 전반을 지원할 수 있는 종합 해양 지원 기관으로 가서 대한민국이 글로벌 해양강국이 되는 것이 저희들 해진공의 궁극적인 목표입니다. 【 앵커 】 알겠습니다. 지금까지 안병길 한국해양진흥공사의 사장님과 이야기 나눠봤습니다. 고맙습니다. 대담정리 : 안진우 기자 대담편집 : 신현준 PD ☞ MBN 유튜브 구독하기 ☞ https://goo.gl/6ZsJGT 📢 MBN 유튜브 커뮤니티 https://www.youtube.com/user/mbn/comm... MBN 페이스북   / mbntv   MBN 인스타그램   / mbn_news